今天 南外环岐江河大桥合龙段 完成切割拆除施工 重达100吨的合龙段 已吊装运输至拆解场进行分解 大桥拆除施工预计5月中旬完成 新桥桩基础施工已同步进行 “合龙段拆除是整座桥梁拆除的关键工序，接下来将从东、西两侧同步后退拆除其余桥梁梁体。” 中开高速二期4A标项目部相关负责人透露，南外环岐江河大桥拆除施工有望于5月中旬完成。
为了尽量减少对周边小区居住的影响，南外环岐江河大桥拆除采用静态拆除方式，由中间往两边逐步分块切割、移除。此次实施切割拆除的是位于桥梁中间的合龙段。 上午9点半，位于岐江河大桥桥面的汽车吊设备已准备就续，缓缓吊起合龙段一块重约15吨的梁体，桥面出现了一道长约1.4米的缝隙，意味着岐江河大桥已一分为二，切割成东、西两段。 南外环岐江河大桥 中开高速二期4A标项目部副总工程师王盼介绍说，南外环岐江河大桥实施封闭后，施工单位对桥面路灯、围栏等附属设施进行拆除，同时还拆解了沥青混凝土路面、中央分隔带、人行道，最大限度减轻桥体的重量。 在准备工作完成后，施工单位春节期间不停工，立即启动了桥梁切割拆除工作，目前已完成合龙段切割拆除。
王盼表示，接下来东、西侧桥梁将按一天切割拆除1.5米的施工速度推进，预计5月中旬可完成整桥拆除，重建岐江河大桥的施工随即启动。
记者在现场看到，进行拆除施工的岐江河大桥桥底位置，一台打桩机正在作业，新桥的桩基础施工已同步在进行。
▲新建岐江河大桥效果图（资料图片） 根据设计方案，旧桥拆除后，将在原址重建一座双层钢桁架拱桥，满足上层中开高速、下层南外环路的交通需求。 新建岐江河大桥跨越岐江河水道，全长约1340米，主桥长为153米，结构为双层钢桁架拱桥，并按设计速度100公里/小时的双向六车道高速公路标准建设。 来源于中山日报，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网站赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在后台联系微信，我们将在第一时间删除内容！ |
