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2026-4-27 14:45| 发布者: 如风
大家有没有想过
大桥,也能像人一样“增肥”?
没错
就在狮子洋通道与广中江高速衔接段项目
南中大桥正在进行一场
世界首创的“增肥手术”
✨️拼宽改造✨️
日前,狮子洋通道与广中江高速衔接段项目传来最新进展:多个工序正在同步提速推进,南中大桥即将从双向六车道“增肥”到双向八车道,以迎接狮子洋通道的连通和未来更繁忙的车流。
△南中大桥。图源:大道南粤
这可不是简单的“加宽”,而是世界首例对中央索面大跨径混凝土斜拉桥进行的原位拼宽,技术难度堪比“心脏搭桥”,没有先例可循。
那么
这场高难度的“手术”
进展如何了呢?
Part.1
“增肥”神器已就位
可达毫米级精度
想要给大桥“增肥”,首先得有趁手的工具。
项目团队专门打造了8台“C型台车”,就像几个巨大的、可以智能移动的“钢铁积木平台”,它们将在桥面上驮着新的钢结构部件,像搭积木一样,实现毫米级的精准对接和安装。
△南中大桥拼宽改造专用C型台车拼装现场。图源:大道南粤
目前,这些“增肥神器”已经完成了75%的拼装和验收,很快就会上岗,为大桥的“增肥”提供坚实保障。
Part.2
旧“皮肤”褪去
新“肌肤”准备中
大桥不仅要“长胖”,原来的“皮肤”(桥面沥青)也需要先处理掉。但这层“皮肤”厚薄不均,常规的“剃刀”(铣刨机)不好用。怎么办?
工程师们灵机一动,调来了8台挖掘机,换上特制的“小铲子”,齐心协力把全桥2.4万平方米的旧沥青层全部清理干净。
△南中大桥拼宽改造水力凿毛作业现场。图源:大道南粤
现在,工人们正在进行“水力凿毛”,相当于给桥面“搓澡”,只有搓干净了,才能让新老混凝土更好地“长”在一起。据工程师介绍,目前这项工序已经完成了近一半。
为什么要给大桥“增肥”?
简单来说,就是为了解决“宽渠接窄管”的尴尬。
正在建设的狮子洋通道是双向八车道的“超级通道”,而现有的广中江高速南中大桥是双向六车道。如果不改造,车流从“八车道”汇入“六车道”,很容易造成拥堵。所以,南中大桥必须在两侧各“增肥”2.25米,变成双向八车道,才能和狮子洋通道顺畅对接。这场世界首创的“手术”预计需要300天。
等南中大桥“增肥”完成后
狮子洋通道就可以和广中江高速
握手连通了
速速【点赞】+【分享】
为大桥“增肥”加速!!
来源:广东交通,如有侵权,请联系删除。
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