历时5个月的杭州龙翔桥地铁站改造提升工程已全部完工，从加装楼梯、扩容垂梯、增加站台空间三方面入手，为乘客打造更便捷的出行体验。
这个清明假期，作为“顶流”，紧邻西湖的龙翔桥地铁站迎来改造提升后首个小长假。这场压力测试效果如何？
记者 陈薇 摄
三方面入手完成提升改造
乘客点赞：垂梯更宽敞，通行更丝滑
昨天是假期最后一天，开往市区的地铁1号线上人头攒动，拖着行李箱去西湖边游玩或去湖滨商圈用餐逛街的乘客依然络绎不绝。
大约3分钟左右，就有一趟列车抵达龙翔桥地铁站。站台两侧不同方向的列车差不多时间抵达时，列车上下来的乘客会迅速挤满站台。
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上午10点多，记者跟着人流在龙翔桥地铁站下车，和以往不同的是，列车中部车厢的乘客通过加装的楼梯即可到达站厅层出站，无需再绕到站台两侧的扶梯排队上楼。
“感觉出站速度好像比以前更快了，整体通行丝滑不少。”杭州人小王趁着最后一天假期和朋友相约湖滨一起聚个餐，在她印象里，每到节假日龙翔桥地铁站都是人从众，出站都要走到两侧的扶梯，人一多要排好几分钟的队。
对于出站效率，小王有些惊喜：“从站台到站厅的通道增加了，我从中间的楼梯就能直接上去，方便很多。”
记者注意到，在下一趟列车进站前，站台上的乘客基本已经疏散完毕，不会在站台积压。
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而扩容后的垂直电梯更受携带大件行李乘客的青睐。电梯整体大了不少，而且是双边开门，不需要转身，就能直接出电梯，对于推婴儿车、轮椅的乘客来说，非常友好。
来自安徽的张女士第一次来杭州，拖着行李箱的她根据现场工作人员的指引搭乘垂梯出站。“感觉空间比一般的垂梯都要大，这样装的乘客也多，大家出站会快一些。”
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此外，为提升乘客的站台候车体验，龙翔桥地铁站也已完成站台门控制室迁移工程。增加的公共区面积地砖颜色有明显色差，白色地砖部分就是释放的25.3平方米空间，在遇到短时大客流时，站台可以容纳更多乘客。
4月4日客流创下历史新高
改造后的龙翔桥站顶住压力了吗
紧邻西湖景区的龙翔桥站，周末及节假日客流集中，站内空间有限且连接商业综合体。
根据杭港地铁数据统计，在4月4日，杭州地铁1号线龙翔桥站进出站客流达35.8万人次，创历史新高；4月5日，该地铁站客流仍然高位运行，进出客流达35.72万人次。
“这个假期，也是龙翔桥地铁站开站以来客流最大的节假日。”杭港地铁新闻发言人祝宁告诉记者，大客流的时候，站台中部增加的楼梯很有用，可以帮助分散客流，提高通行效率。
祝宁表示，清明假期天气不错，根据这几天节假日现场的观察，来龙翔桥的以游客、学生，以及本地市民为主。对于车厢中部下车的乘客，加装的楼梯相当于多了一个通行方式，乘客出了车厢即可通过楼梯到达站厅层。
记者了解到，为了应对大客流，龙翔桥地铁站在这个假期每天增派135人次的工作人员，在站内闸机口、扶梯处和垂梯等处进行客流引导，提醒乘客有序通行。
记者 陈薇 摄
节假日，地铁1号线列车行车间隔也进行了加密，由工作日平峰4分15秒的行车间隔，最短缩短到2分15秒发一趟车，昨天的发车间隔约3分钟一趟。
在祝宁看来，这个小长假，通过一系列措施和安排的工作人员，龙翔桥地铁站顶住了压力测试。“这次改造很有效果，这么大客流的情况下，乘客通行平稳有序，可以说非常丝滑，我们对接下来的节假日也很有信心。”
