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2026年2月3日，福建一高架桥上发生交通事故，一货车司机疲劳驾驶，误判路况以为要撞上护栏，于是紧急跳车自救，结果下半身被卡，整个人头朝下悬空在高架桥的缝隙中，桥下高度近20米。万幸经过消防员紧急救援，男子成功获救。
司机被卡现场。图源：福建消防
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2025年5月2日，江西上饶一男子喝醉酒后，不慎从10米高架桥坠下无法动弹，消防员迅速到场救援，最终在多人配合努力下，男子获救并被送医。
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2024年1月22日，湖南湘潭，一家四口不慎从一座约10米高的高架桥上坠落，经消防员紧急救援，四人均被及时送医救治。
据了解，事故发生时受冰冻雨雪灾害天气影响，桥面发生交通事故造成拥堵，涉事一家人下车越过桥边护栏，站在了桥间空隙中的铁丝网上，由于铁丝网承重不足，一家人不慎从桥上坠落。
高架桥上的铁丝网。
我国高速公路桥梁，大部分采用空心板、T梁等常规结构，大多为左右幅分离，看上去是一座桥，其实是左边一座桥，右边一座桥，间隙宽度一般为30至50厘米，有的甚至达1米或1米以上。
高速公路桥梁中央分隔带间隙。图源：国家应急科普宣传
这种设计可以避免两个相反行车方向引起不同频振动的相互影响，从而避免振动对桥梁间连接部位造成破坏或产生裂缝，有助于延长桥梁寿命。而在两座分离的桥之间，常会因造价、设置管线及运维需要等原因留有间隙。
桥梁
是公路交通的重要组成部分
它们是公路的延伸
同样也是事故高发的风险点
桥梁两侧高差较大
仅有的桥面避险空间较少
为躲避险情带来较大困难
因此，一定要掌握
基本的桥梁行车知识
车辆在驶入桥梁前，驾驶人要留心观察桥梁标志，部分桥梁有限载、限高、限速的要求，且应注意横风标志。
“横风”，顾名思义就是横向刮过来的风，从汽车前进的角度来形容就是从侧面刮过来的风。
横风的发生有突然性、时间短、风力强等特点，通常发生于桥梁、高速公路周围开阔路段、山谷、海边、隧道口、堤坝公路等地方。大货车、大客车错车时，车速较快的轿车超车时也会出现横风。
驾驶时遇横风不要慌张，双手用力握紧方向盘，稍微向逆风方向修正，逐渐减速，切忌急打方向和猛踩刹车制动。
大风天气下，货车司机在出发前应加固货物，行车过程中也要加强检查。若装载的是体积大但重量轻的货物，建议不要在大风天气下行驶。
❌ 避免行驶在大型货车周围；
❌ 不要边开车边欣赏风景，以防分散注意力；
❌ 严禁随意在桥上停车逗留。
切勿在桥梁上随意变更车道或超车，应在驶入桥梁前更换车道，并与前车保持安全车距。
2025年2月5日，江西赣州一司机跨实线超车，两个轮胎被撞废。图源：赣县交警
此外，通过拱形桥梁时，需在驶入桥梁后减速、鸣喇叭、靠右侧行驶，提醒对向来车、来人注意，夜间应变换远近光灯示意。
特别提醒
⚠️⚠️⚠️
切勿翻越
中央分隔带护栏及两侧护栏
否则容易发生踏空坠桥事故
正确做法
✅✅✅
依旧是
车靠边 快警示 人撤离 即报警
当发生轻微事故时，可利用驾驶的车辆作掩体，以斜停的方式停在应急车道上，导向轮偏转10-20度，转向护栏的方向。
图源：福建交警
打开车辆双闪灯，普通道路上将三角警示牌放在距来车方向50米至100米处，在高速公路上则要放在150米外（夜间、雨雪雾等恶劣天气应加大到200米），确保警示牌反光面对着来车方向。
驾乘人员尽快撤离到车前方100米，在车辆跟人员站立的这100米之间，就形成了一个缓冲区和安全区域。
驾乘人员撤离到安全地带后，立即拨打110报警，向接警员描述车辆位置、能否开动、有无人员伤亡等现场详情。
地点在报警信息中极其重要，准确描述事故地点，有利于交警及时赶往现场。
