宝马3系

官方售价：25.8-33.8万元

过去的2025年，燃油车市场份额继续缩水，豪华品牌尤其明显，但宝马3系却凭借着大额的终端优惠在去年卖出了15.6万辆新车，同比增长7.2%，而在2026年伊始，宝马又官方下场推出了新款3系，指导价降至25.8万起售，对比老款31.99万的价格门槛显著降低，准备在换代前再冲一波销量。

除了降价外，新款宝马3系的配置也得到明显升级，以往中低配需要选装的功能比如前排座椅加热、驾驶员座椅电动腰撑、电动尾门、5G网络能力、智能泊车辅助系统Plus以及主动巡航控制系统等均为全系标配，HUD全彩平视显示系统则下放至中配车型，顶配车型新增碳纤维饰件与璀璨水晶质感内饰组件来提升豪华质感。至于外观和内饰设计没有大改动，继续提供M运动套装和M运动曜夜套装可选，内饰采用12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏的双联屏组合，内置iDrive系统以及8155芯片，动力仍提供2.0T高/低功率发动机可选，标配8AT变速箱。

作为可能是换代前的最后一次改款，2026款宝马3系加量又降价，而你愿意等新款还是抄底现款呢？

丰田bZ3智享家

限时焕新价：9.38万起

虽然丰田转型电气化的速度并不慢，但此前推出的bZ系列口碑并不好，主要原因在于价格昂贵的同时产品力还不及格，就拿bZ3为例，上市时接近17万的起售价就劝退了不少人，此后终端市场大幅降价才稳住了一部分销量。因此在2025年的最后一天，丰田推出了新款bZ3智享家，起售价降至9.38万，相比老款直接腰斩。

17万的bZ3大家可能不屑一顾，但9万出头的话那还真可以考虑一下，毕竟新款卡罗拉都得9.9万起呢，bZ3作为一辆纯电中型车，尺寸上就已经赢了，其长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm，内饰中仪表盘的位置虽然仍有些反人类，但新款换装了拨杆式电子换挡和圆形方向盘，增加了双杯架，对比老款在实用程度和简洁性上都有提升，同时高配的智享家MAX还搭载激光雷达和Momenta 5.0系统，支持城市/高速NOA、记忆泊车等，但价格就没啥优势了。综合来看，入门版的性价比最高，基础安全和实用配置齐全，135千瓦的单电机和517公里的纯电续航也能满足日常使用。

从铂智3X开始，丰田旗下的纯电车定价就开始接地气了，只可惜前期挖的坑太大了，你觉得bZ3官降后，销量能有明显提升吗？

日产 天籁·鸿蒙座舱

限时价：12.99-15.79万元

如果你对合资纯电中型车不感兴趣的话，那么可以考虑前段时间上市的新款天籁·鸿蒙座舱版本，12.99万的起售价不仅对比老款直降5万，而且还解决了智能化上的短板，看得出日产是真想活下去。

具体来看，新款天籁最大的升级点集中在智能座舱方面，全系标配华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5+HUAWEI SOUND音响，车机的操作逻辑与流畅度在燃油车中妥妥的第一梯队，同时具备AI语音智慧助手，并配备全新样式的方向盘+10.25英寸仪表屏+15.6英寸中控屏，下方依然保留了部分实体按键，除入门版外均标配前排座椅加热/通风/按摩以及四门双层隔音玻璃。不过新款的辅助驾驶仍是日产自家的ProPILOT，且仅限高配两款车型，并非华为的完整智能驾驶解决方案，这点就不如全系L2的凯美瑞厚道了，动力上则继续提供2.0L自然吸气与2.0T涡轮增压两种选择。

如果你更钟爱燃油车和日产的大沙发，同时又希望拥有流畅的智能座舱体验，那么天籁·鸿蒙座舱版可以说是同级别最好的选择之一了，你会因此考虑它吗？

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