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2025-12-28 15:42| 发布者: 如风
12月28日
上午10时18分
深圳地铁5号线西延段
8号线三期
11号线二期（红岭南段）
13号线一期北段（港铁）
四条线路正式开通初期运营
目前
全市城市轨道运营线路达18条
（含1条有轨电车）
深圳轨道交通运营里程
增至634.5公里
车站数量达441座
实现全市各区（新区）轨道交通全覆盖
线网密度稳居全国内地城市首位
城市轨道交通占公共交通分担率达78%
2025年，是深圳轨道交通发展的“丰收年”，线网规模快速扩张、客流指标量质齐升，多项关键数据位居全国前列。
根据统计，截至12月28日，深圳地铁全年累计运送乘客超32亿人次，同比增幅领跑一线城市，创下历史新高；客运强度连续24个月稳居全国首位，进站客流跻身全国第三；日均客流达898.53万人次，同比大幅增长6.2%，增势强劲。
“如今，深圳地铁千万级单日客流已成新常态。”深铁集团相关负责人介绍，截至目前，2025年单日客流破千万人次已达68次，暑运期间更是连续8个工作日客流破千万。
在站外等候的深圳市民江逸凡告诉记者，自己是一名地铁爱好者（又称“铁迷），在微博上了解到地铁开通的信息，上午七点就已到达。他表示，新线路开通后爸爸以后上班会更方便。
在现场，记者看到有香港市民还特地带了地铁的模型来到现场。香港市民李俊杰称，他经常往返于香港和内地老家，地铁13号线的开通将会给他的出行带来更多选择和便利。
5号线西延段线路全长2.88公里
新增湖贝、东门、大剧院3站
直达罗湖核心区
大剧院站可轻松换乘1、2号线
分流黄贝岭站的早晚高峰客流
东门站“出站即商场”
游玩、购物更方便
地铁8号线三期起于小梅沙站
止于溪涌站
全长3.69公里
共设溪涌站1座及1个区间
同步建设1个溪涌车辆基地
开通后将与2&8号线贯通运营
串联南山、福田、罗湖
盐田和大鹏新区
改写大鹏新区轨网“盲点”历史
“终于等来了这条‘看海专列’”
同样参与试乘的摄影爱好者陈先生表示
他以前去大鹏拍摄
总要花费两个多小时
如今从福田出发
乘坐地铁一个多小时
就能直达溪涌
新线开通不仅为深圳市民
带来了生活上的便利
也为跨境出行提供了新选择
“从莲塘口岸过关后
搭8号线就能一路坐到海边
这太方便了”
香港市民李女士分享道
地铁11号线二期起自岗厦北站（不含）
终至红岭南站
全长4.3km
设福星、华强南、红岭南3站3区间
其中岗厦北至华强南区间
已于2024年底开通
本次开通的红岭南段全长2.3公里
东西向快速串联宝安、南山、罗湖
龙岗、坪山5大区
快速直达机场
实现城市主次中心60分钟可达的规划目标
大大提升了跨区通勤效率
记者了解到
在11号线红岭南站开通初期
9号线与11号线需经地面换乘
地铁13号线一期北段
起自高新北站终至上屋站
全长16.077公里
共设高新北站
西丽高铁站（越站运营）
石鼓站、留仙洞站、百旺港大站
应人石站、罗租站
石岩站及上屋站9座车站
涵盖8个区间
其中
西丽高铁站因配合
西丽综合交通枢纽建设
将暂时“越站”通过
作为深圳市“南北动脉”
深圳地铁13号线
串联深圳湾口岸、南山科技园、
留仙洞总部基地等核心片区
南段（深圳湾口岸站-高新中站）
已于2024年12月28日通车运营
北段开通运营后
全线通行时长将缩短至37分钟
沿途还可轻松换乘
1、2、5、6、9、11号线
两地居民出行与通行效率大幅提升
深港科技、产业、人才和服务等
资源的流动更加便利
粤港澳大湾区互联互通的格局
加速形成
据了解
在设计上首次在深圳全线
应用车站段隧道通风系统优化技术
兼具创新性、一体化集成和
低碳环保的特点
此前参与过试乘
家住石岩街道的深圳市民周女士
告诉记者
以前去深圳湾口岸要换三趟地铁
如今13号线开通
单程只用37分钟
“给我们带来了极大的便利”
来源：深视新闻、如有侵权请联系删除
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