近日
一则发生在上海轨交上的
乘客受伤纠纷
引发网友关注
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2024年7月11日
身体不适的丁女士
在早高峰乘坐上海地铁1号线时
因蹲坐在车厢内
被旁边没处拉扶手的男子
摔倒后压伤，导致腰椎骨折
法院最后判决
地铁公司承担70%的责任
赔偿丁女士15万元
判决也引起了网络热议
有网友认为
蹲在车厢里
这样的行为本身就很危险
早高峰碰到这种确实挺烦的
也有网友表示
在地铁上蹲着的人太多了
最好能有办法规范一下
地铁上蹲坐现象是否普遍？
其他乘客又是怎么看的？
昨天（12月8日）早高峰
坊记和市人大代表一起出动
兵分两路前往
在网友留言中频频被提到
堪称"重灾区"的9号线、11号线
展开了调查
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早上8点不到，从上海松江站出发的9号线在驶过松江新城站后，人流明显开始增多。
有人蹲在车厢中间
有人直接靠着门席地而坐
在同一时间的11号线上，开往市区方向的列车也是趟趟满载，在头尾车厢内，几乎每趟车都能看到蹲坐着的乘客。
对于蹲坐的危险性
很多乘客都认识不足
甚至有乘客直接反怼
“为什么会有安全隐患？”
记者：会不会觉得有时候人很多，会进来被你绊倒，或者会踩到你？
蹲坐乘客：没有，一般我都靠边坐。
记者：每天都是这样吗？
蹲坐乘客：是。
记者：你觉得这样子会有一些安全隐患吗？
蹲坐乘客：这个为什么会有安全隐患。
这些蹲坐族在11号线和9号线等长线中由来已久，他们大多单程通勤时间在1小时以上，自带"装备"在车厢角落"安营扎寨"，与正常站立的乘客发生摩擦也是常有的事。
对于地铁内的蹲坐一族
其他乘客是怎么看的？
记者在现场也随机采访了
40位正常站立的乘客
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有乘客觉得
在不影响他人的情况下
可以接受
也有乘客认为
还是会影响他人
有人表示自己就被绊倒过
还有乘客提出建议
广播的约束手段还不够
需要加强巡逻
据记者向站立乘客发放的
问卷调查结果显示
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对此
专家也给出了
解决问题的建议
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王园园 交通规划师：
蹲坐的灵活性是比较差的，遇到刹车的情况会来不及避让，在一些乘客守则规定上面，是不是可以把蹲坐这个行为可能更明确一点。此外，在地铁车厢里的宣传，原来叫站稳扶好，现在是不是还可以更具体说，比如要拉好扶手，跟开行方向是侧向站立，人的稳定度会高一些。
而一起参与了现场调研的市人大代表陈俊杰告诉记者，尽管目前暂无相关法规禁止蹲坐行为，但客流高峰期间蹲坐带来的安全隐患，确实是不少乘客希望予以约束的。下一步，在新一届两会中，他将请司法局、交通委及运营方一道商议解决之道。
陈俊杰 市人大代表：
应该像此前上海出台的"七不"规范一样，成为我们上海市的一个法则，人人都必须要遵守，把它作为一个乘车规范。
那么，万一因为“蹲坐”
产生了一些人身伤害
比如本文开头那起事故
蹲坐女子被没站稳的男子
压成腰椎骨折
法院判决地铁赔钱的依据是什么？
以后类似案例还会这么判吗？
对于不少网友的疑问
律师也做了解答
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高兴 律师：
客运合同的承运人在运输过程当中，对于旅客的伤亡要承担一个无过错责任，除非可以证明伤亡是因为旅客的故意或者重大过失造成的，承运人可以免责。蹲坐在车厢里面谈不上是一种重大过错。那为什么要让承运人承担这么严苛的责任呢？大多数旅客的伤亡还是与承运人的一些作为或者不作为有关联，此外，在旅客运输的合同当中，法律是特别强调对于旅客人身安全的保护，跟承运人或者地铁公司到底有没有过错其实关联不大。
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