近日，深大城际铁路2标三工区五白2号工作井至白坭坑站右线盾构隧道顺利贯通。此次贯通的五白区间右线全长约2.59公里，是全线关键控制性工程。

盾构机在掘进过程中，面临复杂的地质条件和密布的风险源。隧道地处“上软下硬”复合地层，硬岩强度最高达283兆帕，对盾构机刀具磨损大。此外，线路需下穿平湖南编组站、广深铁路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ线等多股铁路线，以及下李朗老旧民房区、高压电塔、丹平快速桥等重大风险源，施工难度和安全风险高。

▲图源：深圳交通

为确保盾构安全平稳掘进，项目团队迎难而上，成立技术攻关小组，创新管理模式，严格落实“百环作战图”及“不良地质段风险管控一张图”等管控措施，实行立体式管理。通过超前地质预报精准掌握地层情况，优化盾构掘进参数与刀具配置，并辅以洞内注浆、渣土改良、自动化监测等先进技术手段，有效控制地面沉降，确保成型隧道质量和施工安全。