打开10月份的销量榜单，在增程SUV一栏中，有4款车型表现相当亮眼，它们分别是问界M7、智界R7、理想L6和智己LS6，这些车型全部都是C级中大型SUV，且主销区间都在20-30万元区间。

这4款热门车型为什么这么火？定位、售价如此接近，考虑20-30万增程SUV话，它们各自有哪些优缺点，该如何选择呢？今天我们就来盘点下。

指导价：27.98-33.98万

10月销量：16071辆（含5座/6座版）

今年9月上市的全新一代问界M7，尺寸进一步提升，车身超过5米，轴距超过3米，是今天聊的4款SUV中体量最大的一款。问界M7分纯电、增程两个动力；5座、6座两套座椅布局，我们现在主要聊的，就是它的5座增程版。

亮点1：体量大，空间非常宽裕

在三排座SUV里，问界M7的空间并不突出，但是作为一台5米级SUV，问界M7五座版的后排就相当亮眼了。

虽然中大型SUV的空间表现都不会差，但是和智己LS6、智界R7、理想L6相比，问界M7后排的腿部空间明显要宽裕很多。再加上它相对平直的车顶线条，其头部空间也更敞亮，后排整体的空间感和舒适度，相较其它3款车型有着直观的优势。

亮点2：标配双电机四驱

问界M7五座增程版起售价27.98万，比其余3个竞品高很多，但一大原因是它标配了双电机四驱，零百仅5秒出头，比同样标配四驱的理想L6要更快。

亮点3：辅助驾驶领跑行业

很多消费者选择鸿蒙智行的产品，都是冲着辅助驾驶，问界M7从31.98万的中配搭配激光雷达，开通全场景NOA还需要额外1.2万元费用，门槛实际高达33万多。

不过即便是入门版标配的高速NOA，实际体验已经足够优秀，高速、环线上的表现，比很多竞品搭载激光雷达的版本要更完善。

当然了，车无完车，华为的辅助驾驶给了问界M7很高的溢价，除了全场景NOA的门槛高达33万元外，其入门版的价格也明显高于竞品。例如同样具备双电机四驱的理想L6，优惠后价格门槛只有21万多，比问界M7低了整整6万元。

所以如果预算不到33万以上，或者对辅助驾驶不太侧重的话，问界M7的优势就不明显了。

24.98-30.98万

10月销量：8944辆

今年8月份，智界R7推出改款升级，此前几个月其销量一度跌至3千多辆，最近的10月份，新款智界R7再次爬升到了8千辆以上。

亮点1：全系标配激光雷达

和问界M7相比，智界R7的价格门槛低了3万元，但是却全系标配了激光雷达，全场景NOA额外支付1.2万元之后，价格门槛也只有26.2万元。比问界M7低了整整7万元，这就给喜欢华为ADS，但预算有限的小伙伴，大大降低了入门难度。

亮点2：续航、动力、能耗

均比较优秀

在电池容量方面，智界R7和问界M7相同，各有37kWh和53.4kWh两个版本，但是因为本身尺寸较小、车身较轻，且整体动力系统的能效更优秀，智界R7的纯电续航比问界M7高了不少，标续和长续分别达到251和360公里，四驱版也达到331公里。

额外值得一提的是，智界R7后驱版在WLTC工况下的亏电油耗，只有5.7L/100km左右，四驱版为6.15L/100km。而问界M7、理想L6分别达到6.5和6.9L/100km。在实际用车时，智界R7亏电状态明显比问界M7、理想L6要更省油。

不过，溜背车顶带来了运动流畅的外观，但是智界R7后排的头部空间也受到了影响，虽然一般不会顶头，但头部视野略显压抑。

另外，智界R7的辅助驾驶门槛较低，但双电机四驱的门槛却比问界M7更高，达到了30.98万，如果重视四驱的话，智界R7的性价比就不及问界M7了。

指导价：24.98-27.98万

10月销量：9680辆

问界M7换代后，理想的核心车型L6销量明显下滑，10月份已经跌破万辆，遇到了不小的危机。不过正因如此，这款车目前终端已经有3万元以上的优惠，实际裸车价的门槛降到了21万多元，性价比相较此前高了很多。

亮点1：标配双电机四驱

虽然问界M7、理想L6都标配四驱，但两者价格门槛相差6万多，终端优惠后，不论增程、插混还是纯电，理想L6都是目前四驱中大型SUV门槛最低的车型之一。

亮点2：辅助驾驶处于第一梯队

虽然理想的辅助驾驶口碑不如鸿蒙智行那么强，但依然稳居国内的第一梯队，且功能体验一直持续更新，不论高速、环线还是城区路段，其NOA功能都有着很强的可用性。

另外，理想L6 Max激光雷达版，优惠后裸车价不到25万，无需额外支付全场景NOA的费用，门槛就比问界M7低了8万多。所以预算有限，又比较在意辅助驾驶，理想L6是一个不错的选择。

亮点3：设计简约精致，细节体验优秀 

设计方面，理想L6不像智界R7、智己LS6那样突出个性、运动，整体走简约、大气的风格，更符合主流审美。 

另外虽然理想L6的空间并不算特别宽裕，且缺乏零重力座椅、贵妃椅等功能，但是实际体验时，其座椅舒适度是比其它竞品要更强的。同时座舱氛围也非常居家、温馨，如今依然是家庭用户最适合的产品之一。

不过，理想L6只有36.8kWh一个电池容量版本，纯电工况续航212公里，这在一年前算是常规水平，但是随着一系列增程新车上市，如今理想L6的纯电续航已经不太够看。

智界R7起步续航就达到251公里，另外还有360、331公里（四驱）的长续航版；智己LS6的纯电续航，则更是达到370和450公里，都比理想L6高了很多。

指导价21.79-26.49万

10月销量：8936辆

在9月份推出全新版本后，LS6销量提升立竿见影，10月份就达到了8936辆。

亮点1：外观个性运动，内饰豪华性强

初代智己LS6其造型非常另类，而全新LS6在造型设计上收敛了很多，整体个性依然鲜明，但更贴近主流审美，拓宽了其潜在客户的群体 。

和外观相比，智己LS6的内饰更加亮眼，虽然价格门槛只有20万出头，但其座舱的设计、做工、用料，都展现出了不输30万元以上豪华SUV的氛围。中控布局没有跟风竞品，软性皮革材料基本覆盖了整个座舱，质感非常突出。

亮点2：超长续航+800V平台

虽然800V高压平台，在20万元以上纯电车型里已经比较普遍，但对于增程车型来说，800V平台还比较罕见，而智己LS6增程版则全系标配了800V平台，充电速度有一定的优势。

与此同时，智己LS6的纯电续航也超越了主流水平，标续370公里、长续450公里，已经接近部分纯电车型的水平。绝大多数场景，都能够当做一台纯电SUV来开，而其增程系统则保证了长途出行的补能便利性。

亮点3：后轮转向，操控更灵活

大尺寸SUV的一个痛点，就是城区或窄路的驾驶灵活性不佳，而智己LS6除了入门版之外，其余配置全部配备后轮转向，可以大幅减轻大尺寸SUV在城区或拥堵路况的驾驶压力。

整体来说，LS6各方面表现都比较出色，没有明显短板，非要说的话，智己LS6增程版全系都只有后驱版，对有些要求四驱的朋友来说，不是很友好。

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