今年第26号台风“凤凰”
已增强为强热带风暴
最大风力10级
预计，“凤凰”
将以每小时25-30公里的速度
向西偏北方向移动，继续增强
最大强度可达强台风级到超强台风级
由于海温、水汽条件都不错
加之高层辐散条件好
台风“凤凰”云系庞大
堪称“海上巨无霸”
对比看
其云系几乎可覆盖我国南方大部地区
按照目前预测路径图来看
“凤凰”登陆并穿过菲律宾后
可能扑向闽台
“凤凰”前期受北侧带状副热带高压引导，向西偏北方向移动，10日前后副热带高压断裂，台风引导气流减弱，移速减慢，并可能在东侧高压的引导下转向偏北方向移动，但由于后期副高断裂的时间和位置仍存在变数，因此“凤凰”后期路径也还有较大不确定性，是否未来真的会扑向闽台，存在变数，市民要及时关注最新预警预报。
有不少网友发问
这个新的台风会影响深圳吗？
据@深圳天气 回复
目前来看对深圳没啥影响
据“广东天气”消息，今起至8日，受台风“海鸥”外围东南气流影响，粤西市县阴天有小雨，其余市县多云，局部有小雨，气温逐渐回升。9日，受北方弱冷空气南下影响，广东气温小幅下降，大部多云为主。
从未来天气趋势看
深圳将进入
“气温小幅波动、干燥为主”的阶段
据“深圳天气”消息
今天有分散小雨
但周末的天气可以给“五星好评”
大家可以放心安排行程
近期
地铁13号线二期（北延）
正式进入一、二期贯通调试
及系统联调联试新阶段
正式进入一、二期贯通调试
及系统联调联试新阶段
11月4日，地铁13号线二期北延工程上屋站至凤凰城站区间顺利完成热滑试验，标志着此区间已具备列车运行条件，正式进入一、二期贯通调试及系统联调联试新阶段。
热滑试验是列车在新建的轨道和接触网上带电运行的重要测试环节，是列车动车调试前不可或缺的关键步骤。
本次热滑试验区间为上屋站至凤凰城站，覆盖5座车站。热滑期间，列车以三种速度在该区间往返运行试验，最高时速达100公里。
技术团队通过车载监测设备与沿线高清摄像设备，实时采集并分析受电弓与接触网的动态交互数据，全面验证供电系统的持续供电能力、弓网关系的稳定性以及轨道系统的平顺性，确保该区间供电系统、轨道系统与列车运行的匹配性全面达到设计要求。
13号线二期（北延）
南山、宝安和光明的通勤快线
13号线二期（北延）起于 宝安区上屋站（不含），止于 光明区李松蓢站。
线路全长约 19.25 km，设站 11 座，车辆段 1 座。全部采用地下敷设。
▲13号线二期（北延）线路示意图
（站名以实际建成为准）
北延段与13号线一期贯通运营后
将成为串联南山、宝安、光明三区的
城市轨道交通干线
可有效缓解深圳西部南北向交通压力
大幅缩短通行时间
提升市民出行体验
同时加强光明科学城与南山科技园
深圳湾超级总部基地的出行服务
进一步推动粤港澳大湾区轨道交通的互联互通
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