通仔一直觉得，能“一脚油门开到香港”，这才是大湾区人梦寐以求的生活！
（图：香港01）
现在，这一天终于要来了：
10月14日，运输及物流局正式公布“粤车南下”安排，预计最快下个月正式实施。
这也意味着，“粤港澳大湾区一小时生活圈”又多了一种出行方式！
更巧的是，第十五届全国运动会下个月就要在粤港澳三地举行，不少广东朋友已经摩拳擦掌：“能不能直接自驾去香港看比赛？”
答案是——可以的！
到时候从广州出发，一路跨过港珠澳大桥直达香港，中途还能顺便看看海景、吹吹海风，简直不要太爽！
根据官方公布的细节，未来的“粤车南下”，将以港珠澳大桥作为主要通道。
（图：大公文汇）
简单来说，有两种方式。
第一种：
可以把车停在香港口岸的自动化停车场，然后司机或乘客直接前往机场乘机、接送人，十分方便。
对于经常出差或旅游的人来说，这样不仅省事，还能更好发挥香港“作为内地接通世界”的作用。
第二种：
可以直接开车进香港市区！
实施初期每天会开放100个预约名额，成功抢到的车主可以在香港停留最多三天。
当然，这只是试行阶段的“预备名额”，未来会根据运行情况再逐步增加。
等到明年上半年，“粤车南下”还将新增“访港停车场”服务，车主可在口岸停车后换乘地铁、巴士继续游港。
听起来就很方便，通仔已经脑补出以后广州朋友周末一句话：“走！开车去香港喝早茶！”
其实这次“粤车南下”并不是从零开始，早在2023年7月推出的“港车北上”，已经跑出漂亮成绩单。
截至目前，通过港珠澳大桥出入境的港车已超过 286万辆次！
有人去深圳购物、也有人直接开去广州打卡美食……
据港府统计，整体交通运行平稳，内地交通压力不大，说明制度设计也相当成熟。
所以通仔也相信，“港车北上跑得稳，粤车南下肯定也行！”
毕竟这次政策完全是参考粤车北上的模式进行优化，让两地司机都更容易上手。
当然，政策的落地也离不开各种贴心配套。
比如，从10月13日起，“港车北上”车辆已不再需要再向相关部门申请封闭道路通行许可证（即“禁区纸”），未来“粤车南下”也会享有同样便利。
省时省钱，跨境司机大呼“真香”。
另外，未来政府也提出“确保安全、有效分流、完善配套、简便申请”四大实施策略。
通仔特别注意到一点——
为了让粤车车主不用特地跑来香港验车，港府计划委托机构在广东主要城市设立车辆查验中心，提供从车辆检验、号牌制作到安装“易通行”标签的一站式服务。
也就是说，以后在广州、深圳、这些地方，就能直接完成全部流程，十分方便！
从“港车北上”到“粤车南下”，大湾区的交通网络正在无缝衔接。
未来，无论是内地游客自驾来香港看演唱会、买买买，还是港人周末北上喝早茶、探亲访友，这种“双向奔赴”的便利，才是大湾区生活最美的样子。
真正的“大湾区一小时生活圈”，正在从想象变成现实。
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