吉利银河M9
预售价：19.38万，但是值得买的版本得从次顶配开始
上市时间：9月17日
银河M9预热了大半年的时间，第四季度才上市，多少有点消耗消费者的期待值。
新车已经于8月23日开启预售，定于9月17日正式上市公布价格，目前预售价是19.38-25.88万，共有6个版本车型，涵盖了100km两驱、100km两驱智航版、210km四驱、230km两驱探索版、230km两驱智航版、230km两驱远航版，版本配置从命名上就能大概了解。
没开启预售前，坊间对于这款新车充满期待，认为它会是接棒深蓝S09和乐道L90的“价格屠夫”。但是车型版本公布后，也有一些争议，比如100km版本车型，虽然是拉低了门槛售价，但是对潜在受众群体来说，略显“寒酸”，不匹配定位旗舰型产品该有的品质。
不过银河M9的设计还有产品力，还是可圈可点。造型时尚大气耐看，并且加入了原创的涟漪美学延续经典，和星汉涟漪大灯组合，提升整车的辨识度。长宽高依次为5205*1999*1800mm，轴距超3米，保证空间表现，实现三排六座平权。
智能座舱、数字底盘和辅助驾驶，依托于吉利的全域AI技术，Flyme Auto2座舱系统+8295芯片加持，搭载智能体Eva，以及千里浩瀚辅助驾驶H5方案，能实现NOA无图领航功能。动力部分雷神EM-P AI电混系统，配AI云动力2.0系统，CLTC工况馈电油耗低至4.8L，综合续航超1500km。
24小时订单超4万，说明市场对于这款大六座插混车型还是有期待，但是订单到锁单还是会有流失，这只是有高意向的群体，还要看正式上市价格和权益。具体上市价格差距大概率不超过一万，18万左右起售只能说中规中矩，要成为爆款还是差一口气，就看实际上市这天，能不能有新的惊喜。
荣威M7 DMH
预售价：9.78万
上市时间：9月17日
预售价9.78万起，成都车展亮相开启预售，购车权益1.6万，目前已经有破万的订单，对沉寂许久的荣威来说，市场反馈称得上热烈。
先看一组数据吧，荣威i5月销7718辆，荣威D6月销3124辆，荣威RX5月销1775辆，荣威D7 DMH月销1569辆，余下的车型D5X DMH和D7 EV等等就不提了，销量都没破千。畅销的依旧是荣威i5，只不过销量和巅峰时刻相比还是有很大差距，但是也表明了一点，在轿车市场，荣威还是有一定的号召力和影响力，在SUV领域表现一般。
M7 DMH定位中大型轿车，插混身份，和荣威现售车型相比，外观和内饰有很大的区分。采用了全新设计语言，大尺寸直瀑式格栅，配合内嵌的发光LOGO标识，分体式前灯和U型镀铬饰条包裹的前包围，打造方正宽大且有辨识度的前脸。溜背造型设计，配合短车尾设计，以及贯穿尾灯，和前脸呼应，也提升运动时尚氛围。还有可能提供双拼色车身，这档次感一下就上去了。
长宽高依次为4940*1890*1510mm，轴距2820mm，定位中大型，不过从数据来看，还是更靠拢中型车，全景天窗+电动遮阳帘，悬浮式全液晶仪表盘+15.6英寸中控屏，SAIC车机系统，配高通骁龙8155芯片，带AI语音大模型，支持手车互联功能。还带透明底盘、360°全景影像，以及50W无线充电功能。
动力部分没什么好说的，荣威的这套动力也经过充分市场验证，设计出彩，配置也不落下风，整体表现还算均衡，实际上市如果能够在8万左右，也是能在秦L等产品手中分一杯羹。
腾势N9
预售价：38.98万起（现款）
上市时间：9月17日
2026款车型将于9月17日正式上市，作为年度改款车型，外观和内饰层面改动不大，主要体现在新增配色，蓝辰银和红雅金等等，作为参考现款车型售价38.98-44.98万。
熟悉的造型，庞大的车身，大气沉稳的外观，双色车身也有效提升视觉效果和档次感。门槛都到了39万了，配置这一块没什么挑剔的，副驾驶零重力女王座椅，电动调节、空气悬架、座椅通风加热按摩自然也不在话下。
当然选择这款车的受众还是被比亚迪的技术打动，比如易三方、2.0T+三电机的插混系统，总功率680kW，CLTC纯电续航里程202km，综合续航达到了1302km。还有云辇-A和帝瓦雷音响系统以及灵鸢车载无人机等等。空间的多样化也是卖点之一，三折叠座椅设计，多种座椅组合方式，满足各种用车场景和家庭出行需求，
风云X3L
预售价：12.99万起
上市时间：9月17日
预售价是12.99万起，但是奇瑞这边卖了个关子，上市价格会有惊喜，甚至少几个W也不是没有可能的。
预售价12.99-16.99万不等，现阶段有4大购车权益。X3L除了门槛低，产品力层面优势在于方盒子设计，全铝工艺、铝合金车身和铸铝H臂后悬架，这些都是亮点。
动力部分搭载鲲鹏增程CEM-S，搭载了1.5T增程器，配33.68kWh电池组，纯电续航能达到215km，综合续航超1200km，如果能进入10万内，凭借方盒子造型+增程身份，大概率会得到部分受众群体青睐。
深蓝S07
预售价：15.69万起
上市时间：9月17日
旗舰型产品门槛也是不断下探，挤压15-20万级别车型原本的生存空间，以深蓝S07为例，原本销量能在万辆上下，如今8月销量出炉，月销6K+，市场份额也是被分瓜不少。
2026款车型已经开启预售，售价15.69-17.39万，有5款车型，对比老款产品而言，在外观、智能和动力以及底盘层面都有不同程度的优化和提升。其中全系标配华为乾崑ADS SE辅助驾驶，而且增程车型纯电续航提升，有300km版本，对市区通勤和短途用车比较友好。
改动虽然不大，但是整体的产品力均衡，也算是经过了充分市场验证，且正式上市价格和权益也会有进一步下探，算是15万级别新能源中型SUV领域比较可靠的选择。
蔚来ES8
预售价：41.68/30.88万起
上市时间：9月20日
在7.98万的萤火虫以及17.98万的乐道L90之后，蔚来ES8也下凡了。
李斌也明确表示“活下去才是重要的”，新一代ES8预售价就杀进了41万+，电池租赁模式门槛下探至30.88万，实际上市还会有调整，而且在售价门槛下探的同时，配置还有升级，也是潜在用户惊喜。
蔚来ES8于8月底已经开启预售，旗舰型SUV，尺寸升级，并且在智能、性能和空间以及舒适度多个维度都有明显升级，还将提供豪华版和签名版两种配置，9月20日正式上市并开启交付。
尺寸升级，车长超越5.2米，轴距超3.1米，从中大型升级为大型SUV。全域900V高压架构，标配102kWh电池，前后双电机功率达到了520kW，峰值扭矩700牛米，CLTC纯电续航里程635km。
26款阿维塔07
预售价：21.99-28.99万（现款车型）
上市时间：9月20日
阿维塔07这次的年度改款，改动说大不大，说小不小，大的是新增大电池版本，增程全系可选52度大电池。且全系标配华为乾崑ADS 4.0，双零重力座椅和英国之宝音响系统以及电吸门和电子内后视镜。
小的是，电吸门、流媒体后视镜、音响罩材质改变等等，这些细节的调整，提升用车质感和安全性，以及针对老款车型市场反馈，做出的调整的优化。现阶段阿维塔07月销量也就在4k上下，如果这次价格上依旧有诚意，能起到一定的助推效果，重回月销6k左右的水准。
