塔山隧道位于汕头市澄海区，全长1447米，设计速度160公里/小时，为单洞双线铁路隧道。

隧道所处地质条件复杂，围岩以花岗岩为主，穿越4个断层和节理密集带，且进出口均与桥相连，施工风险等级高，是标段的重难点工程。

引入自行式液压仰拱栈桥，可一次性浇筑24米仰拱，配套信息化监控系统实时追踪浇筑数据，显著提升混凝土密实度。

应用智能数字化衬砌台车，集成双模振捣、拱顶预警及可视化封堵功能，通过“机械化换人、智能化减人”模式优化施工工序，提高工效。

采用机械臂混凝土湿喷台车，单班产量达80-120立方米，可控制混凝土回弹率在15%以内，有效解决粉尘污染与人工作业风险。

创新采用“港湾式站台”洞口设计及“三二一”喷射技术等施工工艺，通过标准化建设持续深化安全质量管理，实现隧道施工的“智慧化”与“标准化”双重突破。

粤东城际铁路是粤东地区城际铁路网规划“一环一射线”的重要组成部分，线路全长约140.5公里，引入汕头、潮州、揭阳三市中心城区，设站30座，设计速度160公里/小时。

▲粤东城际铁路规划路线图。图源：揭阳日报

该项目建成通车后，将助力粤东地区加快融入粤港澳大湾区建设，对推动广东加快构建“一核一带一区”区域发展格局、实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”等具有重要意义。