2025年施政报告现正展开公众咨询。

行政长官李家超15日与百度创始人李彦宏一行会面，听取百度对人工智能技术发展及自动驾驶技术在香港的应用场景、产业落地等事宜的意见。

行政长官李家超与百度创始人李彦宏(左五)一行会面。

在香港安全行驶逾2万公里

2024年3月，香港实施新的规管制度， 有序推动自动驾驶车辆在香港测试和发展 ，扩展测试规模及区域，推动自动驾驶车辆在更多场景落地。

百度旗下 萝卜快跑 自从在2024年11月底获发全港首张自动驾驶车辆先导牌照 后，已在北大屿山机场岛及东涌开展测试，累计安全行驶里程超过20,000公里。

萝卜快跑在 今年8月14日获批扩展至南区进行测试 ，测试路段围绕数码港园区，包括资讯道及数码港道(近数码港商场)，途经数码港1座、数码港2座和数码港3座，并且获批准有10辆自动车在数码港进行测试。

萝卜快跑在香港测试顺利之经验，将可为其技术推广至 全球其他右舵市场 提供重要参考。

香港自动驾驶「提速」

料两年内落实应用

运输及物流局局长陈美宝今年5月于立法会回应议员查询时表示，政府正按计划推进测试工作， 期望自动驾驶服务在未来一两年可在个别社区正式投入运作。

港区全国人大代表、互联网专业协会会长冼汉廸向《大公报》表示， 内地在自动驾驶领域的技术实力与市场布局处于全球先进水平 。

他相信随着技术进一步成熟和政府的支持， 按照政府计划，今年底市民将可以乘坐自动驾驶小型巴士，从机场往来港珠澳大桥香港口岸及机场附近商业设施。

自动驾驶新未来

「让人类走出驾驶室」是人类的百年梦想，随着近年智能科技飞跃式进步，这一梦想终成为现实。

相对于人类驾驶，自动驾驶拥有多项优点，包括 解决司机短缺问题、创造乘客私隐空间、减少人为车祸、为年长者及轮椅人士带来便利 等。

因此自动驾驶被视为未来交通的大势所趋，吸引全球主要创科企业竞相参与相关研发。

香港人口老化问题严重，很多司机都已上了年纪，而年轻人不愿入行，对自动驾驶的需求其实更为迫切。

但另一方面，香港地方不大，地理环境复杂，加上车多人多路窄，发展自动驾驶面对不少实际困难。因此，香港要因地制宜，在推动北部都会区及其他新区发展时，在交通和道路建设配套方面，优先将自动驾驶纳入规划。

香港在自动驾驶领域起步稍晚，但在特区政府的后起直追之下，终于赶上了潮流。

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