徐颖称,我们正在密切关注事态发展,已经和总部、相关供应商展开协调工作,积极采取应对措施。目前,相关车辆的交付没有受到影响。 数据显示,今年前十个月,上汽大众在国内的累计销量超过125万辆。 全球芯片供应紧张车企面临“无米之炊”由于全球芯片产业供应短缺,包括一汽大众、上汽大众等多个车企的个别车型生产均受到一定影响,零部件中ESP电子稳定程序系统以及ECO智能发动机控制系统两大模块受主要影响。 目前该模块的主要供应商大陆集团和博世相关人士表示,他们也是通过采购芯片再组装生产成为电子器配件,供应给主机厂,由于全球芯片行业面临短缺,他们也面临无米之炊。 事实上,对于全球芯片产业来说,一直以来汽车业需求占比不高,约10%左右,而今年年初的疫情让市场需求和供给又发生了很大的变化,网上授课、居家办公、网购等,大家对电子消费品的需求越来越大,因此大量产能逐步向电子消费类转移。与此同时,让大家始料未及的是,汽车市场从下半年开始呈现出了强劲的复苏态势。这样一来,就导致了芯片企业对汽车业的供应能力不足。 据了解目前多家车企正在积极应对,比如德国大众将通过全球供应链来协调解决。但多家芯片厂商表示供应和需求的不平衡或许将持续到明年,目前芯片价格已经水涨船高。 近日,汽车芯片厂商龙头NXP(恩智浦)的一封涨价函显示,受新冠疫情影响,恩智浦面临产品严重紧缺和原料成本增加的双重影响,决定全线调涨产品价格。业内人士表示,未来一年,晶圆供应将持续紧张,恩智浦产品涨价幅度或从5%起跳。此前,日商瑞萨(Renesas)也表示将从明年1月1日起调整电源管理IC等产品价格。 来源:中国经济网 |
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