“横琴单牌车”北上政策

目前正在修订管理办法

及建设深合区“二线”通关系统

争取今年落实

议员梁孙旭书面质询“横琴单牌车”北上政策预计何时落实？行政法务司司长办公室回复表示，现正进行相关审批程序，同时有关部门正修订单牌车管理办法，以及开展“二线”通关信息系统建设等配套工作，争取今年内可以落实，届时将统一公布申请细则等相关讯息。

考虑到横琴口岸及有关出岛通道的通行情况，在“横琴单牌车”北上政策落地初期，只有实际在合作区生活、居住、就业、创业的“横琴单牌车”所有者方可申请北上。

梁孙旭并质询，“横琴单牌车”北上的通关政策必然会增加一、二线关往来车辆的数量，未来会否增加通道，以缓解通关压力？保安司司长办公室表示，横琴口岸客货车“联合一站式”30条车道于2024年3月18日正式全面启用，数据显示目前出、入境车辆每日平均共约8,700架次，“联合一站式”车道平均通车时间约100秒，经分析横琴口岸车道现阶段的通关能力，能应对车辆日常往来的需求。

澳门海关和治安警察局将持续依托数据及实时监察以掌握车流情况，适时采取相应措施，包括与横琴海关和边检部门紧密合作，于繁忙时段联动加派人手、加开车道，以实现对车辆的有效分流及疏导，保障车辆有序通关；亦会与横琴相关部门保持沟通，积极探讨及创新措施流程，为车辆通关提供更大便利。合作区“二线”有4条公路通道供小客车出岛通行，目前“二线”通道拥堵主要在上下班高峰和节假日景区客流高峰，通过交通分类分流疏导措施，基本能满足未来一段时间的通行需求。

另外，梁孙旭关注“澳车北上”的优化工作，以及有无条件推出第2阶段方案？交通事务局表示，正配合澳方负责部门与内地相关单位持续按实施情况积极研究及探讨各项推进“澳车北上”的优化工作，当中包括优化“澳车北上”的应用程式及申请流程，增加系统提示等。交通局将持续检视各项申请流程和用户的使用习惯，适时再优化调整。