4月18日，许多东莞宝马车主收到来自宝马中国的短信：我们很遗憾地通知您，之前为您提供服务的东莞宝信的宝马品牌授权将于2025年4月20日终止。

在网上看到这条短信时，黄女士心中一惊，此前她已于2024年11月联系销售提交宝马5系购车订金退款申请，金额为1万元，但款项至今仍未全额退回，此前对接的销售人员也已经离职了。

黄女士的情况并非个例。市民潘女士于去年12月申请退订12000元订金，至今没有收到任何解决方案。“其间都是我自己去联系的，没有人回复我。打他们电话还说别打过来了，员工工资也没发。”

除了订金问题，不少车主还在东莞宝信宝马店购买了保养服务。杨先生2023年在该店购车时，额外购买了一份名为“无忧双保”的保养套餐，提供终身质保和保养服务，但自宝马厂家取消授权以来，杨先生未收到任何消息。“当时买这个是想着比较近，打算长期在这边发展，结果花了12688元，仅仅做了两次保养就倒闭了，一万多元就这样打水漂了。”

记者注意到，宝马中国通知短信内提到，尚未使用或兑换的宝马原厂保养服务及原厂服务包，可以到任何一家宝马授权经销商继续获取授权服务。如在东莞宝信购买了仅限广汇集团兑付使用的售后产品，尚未消费的部分，广汇集团将提供妥善的解决方案。

企查查信息显示，东莞宝信汽车销售服务有限公司成立于2012年1月18日，注册资本为5000万元。记者注意到，该公司欠企业所得税、印花税、城市维护建设税、增值税共计79.4万余元，公告发布单位为国家税务总局东莞市税务局，发布时间为今年4月14日。

根据“广汇汽车宝马品牌事业部”公众号，东莞宝信宝马是广汇汽车宝马品牌事业部在南区唯一运营4S店。广汇汽车服务集团有限公司（以下简称“广汇汽车”）曾位列中国汽车经销商集团百强排行榜榜首，但近年来经营状况一直不容乐观。

2024年8月22日，广汇汽车在上海证券交易所发布公告称，公司股票于2024年6月20日至2024年7月17日连续20个交易日的每日收盘价均低于1元，触及终止上市条件，并于8月28日正式摘牌。

2024年，作为汽车流通市场关键一环的汽车经销商，在价格战愈演愈烈和新能源转型带来的渠道变革的双重影响下出现了严重的终端价格倒挂的情况，利润空间被急剧压缩，爆雷和退网潮贯穿全年。

中国汽车流通协会发布的《中国汽车流通行业发展报告（2024—2025）》数据显示，截至2024年年底，全国汽车4S店网络规模为32878家，相比上一年减少2.7%，近四年来首次出现缩量情况，4419家4S店在2024年选择退网。