中美联合声明互降关税
跨境圈迎利好
5月12日，商务部新闻发言人就《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发表谈话。商务部新闻发言人称本次中美经贸高层会谈取得实质性进展，大幅降低双边关税水平，美方取消了共计91%的加征关税，中方相应取消了91%的反制关税；美方暂停实施24%的“对等关税”，中方也相应暂停实施24%的反制关税。
记者也就此采访
多位物流从业者和跨境卖家
对于本次关税降幅
不少跨境圈内人士表示“超出预期”
政策利好迅速传导至产业链上下游
国内头部物流供应商透露
合作卖家的出货量显著增加
业务咨询量激增
一位国内头部物流供应商企业相关人士表示，目前合作的卖家出货量都在增加，业务也迎来更多咨询，具体的订单数据反馈还需要一些时间才能有直接呈现。“但可以肯定，这是一个出海行业的积极信号”，该相关人士强调。
而做散客拼柜的深圳货代杨女士，迎来咨询“爆单”。“很多卖家之前是有需求的，但是因为关税原因紧急叫停，但实际库存也还没消化完。消息一出都跑过来问最新海运价格。江浙沪的卖家也会担心晚一点会不会找不到船。”
而万邑通等海外仓物流企业，则率先推出“限时保价保舱”的优惠，解决卖家担心旺季涨价无船出海的痛点。
不过
有跨境卖家在欣喜之余仍保持审慎
深圳亚马逊宠物用品头部卖家陈先生告诉记者，目前中美关税互降是个好信号，但对于从业人士而言，更关注未来长期运营的稳定性，因为目前24%的加征关税只是在初始的90天内暂停实施，“未来变数还是有的”。
在卖家陈先生看来，目前的三个月暂缓对于跑美区市场的卖家而言，又是一次和时间赛跑的游戏，但长远来看多市场布局打造更高的抗风险能力，才是应对之道。
政策转向的连锁反应迅速显现
中美关税协议达成后
美线航运需求井喷
“坦白说，这是超出我们预期的。”5月13日，在深圳坂田，跨境电商行业从业者文彪发出这样的感慨。
文彪涉足跨境电商行业多年，目前是深圳千合物流科技有限公司的总经理。同时，他也是一家跨境电商行业自媒体的主理人。多年来，他扮演着从业者和行业观察者双重角色。他坦言，过去一个多月的时间里，跨境电商行业里，大家过得比较艰难。
面对高关税，跨境电商从业者不得不在有限的手段中找寻最佳的应对方法。他们有的减少发货的频率，有的调整货物的价格，有的选择减少投流或者不投流，有的选择去东南亚寻找货源……有跨境电商卖家告诉记者，无论哪种应对方法，都无法根本解决问题。
“过去一个多月，大多从业者是迷茫的。”文彪说，当时大家觉得可能需要3~6个月的时间。所以大家的预案大多是按照3~6个月这个时间在做准备。“（中美就关税达成协议）的速度超出了我们的预期。毕竟原来我们普遍都认为高关税的情况要持续更长时间。”文彪说。
《中美日内瓦经贸会谈联合声明》的影响力很快在行业内显现。这两天，有国内媒体报道，中美发表日内瓦经贸会谈联合声明后，不少船公司对美航线迅速“爆舱”，一舱难求。文彪证实了这一说法。“很多航运公司5月底的舱位已经没有了。其实这就是需求被大量压制之后，马上像堰塞湖被打开了一个口子，一下子迸发出来了。”
文彪说，一方面，不少公司4月滞留的货物要快速发出去；另一方面，关税战期间，不少船公司不得不减少对美航线的运力，而这部分运力没法在短时间内回归。
文彪告诉记者，对于深圳跨境电商产业的未来发展，他依旧保有很高的预期。“这一次关税战，让很多从业者对跨境电商产业、对供应链有了更深的认识。我相信未来的跨境电商产业会进入更加良性的发展道路。”文彪表示。
深圳千合物流科技有限公司总经理文彪。
在深圳宝安福永的物流园区
仓库内分拣、打包
装车的节奏明显加快
5月13日傍晚，与瑞士日内瓦相隔9472公里的深圳宝安福永怀德翠岗工业园区的仓库内，工人间默契配合，快速分拣各类商品，分类、打包、贴标、装车……一辆辆满载货物的大卡车整装待发。
走进这家电商物流企业的仓库里，各类跨境商品分门别类摆放整齐，其中还包括了不少近日被要求暂缓发货的积压产品。工作人员正紧张有序地将大大小小的包裹分拣、装箱、打包出库，胶带撕拉声此起彼伏，仓库外运输车辆整装待发。
与此同时，深圳市一代国际物流（集团）有限公司创始人凌胡顺正忙着计算中美下调关税后的物流成本和税率，以及时反馈给上游的跨境电商企业。深圳市一代国际物流（集团）有限公司创始人凌胡顺表示，中美日内瓦经贸会谈联合声明一经发布，他的电话就被“打爆了”。
“昨天（12日）一天就接待了三四十位客户。上游的跨境电商企业问得最多的问题就是，互降关税之后相对应的出口产品，新的物流成本和税率组成是怎样的。”凌胡顺表示，从昨天以来他和团队便一直忙着与上游跨境电商企业进行密切沟通，告诉上游企业最新的物流成本如何，预算如何，上游电商企业才能在前端进行产品的定价调整。同时，后端还需要与美国的报关员保持沟通，了解实时的税率如何，整个报关清关系统的状态是怎么样的。
此次中美宣布互降关税声明一出，凌胡顺就接到了不少老客户暂缓发货的消息。“因为对出口美国的电商卖家来说，前后关税造成的差价非常大，他们希望等关税真正降下来之后再发货，确保到了美国之后按照最新的关税政策来执行，所以目前仓库会有一定货量的积压。”
凌胡顺预测，14号以后出口美国的货物将迎来出货“小高峰”，这将给跨境电商物流方面带来新的挑战，“只要关税一降下来，企业又希望能尽快将货物发出去，那么舱位是否足够，价格是否会产生一些波动，包括对整个物流运输链条的顺畅度来说都充满了考验。”
凌胡顺坦言，企业之所以能在此次中美关税风暴中保持乐观的底气和“不慌”的姿态，一方面在于中国制造的高质量、高性价比以及成熟高效的供应链短期内无法被替代；另一方面，在于企业学会了在逆境中打造属于自己的“护城河”。他表示，近年来公司加大投入在美国纽约成立了自营的物流品牌3PE Express，专门为中国跨境电商卖家和品牌出海等客户提供经济型快递服务。
“全球范围内的货物需求是相对固定的，而中国制造的产品在世界范围内无可替代。我们对后续跨境电商的发展充满信心。”凌胡顺说。
关税“松绑”让跨境圈重燃斗志
但挑战与机遇始终并存
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中美关税互降对行业的影响？
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