经过长达8年的谈判，包含中国、日本、东盟十国等15个国家于11月15日正式签署了区域全面经济伙伴关系协定（RCEP），标志着当前世界上人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区正式启航。而汽车业作为中国国民经济战略性支柱产业，RCEP签署后会带来怎样的影响？

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长期利好汽车产业，促进国内车企拓展东南亚市场

先简单介绍一下RCEP，该协定由东盟10国和中国、日本、韩国、新西兰、澳大利亚签署，旨在通过削减关税及非关税壁垒，建立统一市场的自由贸易协定，而协定一旦生效，一定会对汽车产业带来影响，甚至会直接影响到我们的日常生活。

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过去20年间，国内汽车产业高速发展，一方面产品力、销量显著提升，同时产能也不断扩大，而随着国内车市步入寒冬，以及电动化浪潮的推荐，导致出现结构性产能过剩，据不完全统计，我国汽车总产能约为3500万辆，而2019年我国汽车销量仅为2577万辆，产能过剩较为严重，而"走出去"无疑是解决这一问题的好办法。

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而亚洲的汽车工业虽说起步较晚，但却是全球最大的区域汽车市场。2019年，RCEP范围内的乘用车市场销量为2861.3万辆，中国达到了2,040万辆，主导了亚太地区的汽车市场。而RCEP协定中包括降低关税，意味着中国汽车将会具备较强竞争力，其中，在东盟国家已经拥有生产基地的中国车企，还以依托当地低成本和贸易优势，拓展东南亚市场。

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零部件价格降低，购车、维修成本或随之下降

RCEP的签署使整车产能在亚洲范围内重新分配，向东南亚国家转移，同时也会对零部件流通带来影响，成员国的汽车零部件流通成本均有所降低，有利于成员国对外的整车竞争力的提升，将利好亚洲整车生产，促进亚洲汽车产业链进一步优化。

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而对消费者来讲，同样也是福祉。在本次的RCEP协议中，中日之间首次达成了双边关税减让安排，其中零部件减让范围最大，而在国内，大部分车企均会采用由爱信精机、电装等日本企业提供的零部件，协定生效后，日本出口到国内的零部件价格方面可能会有所降低，整车制造成本也可能随之下降，从而带动整车价格以及维修费用下降。

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进口车更便宜，2.5L豪华车可享受关税减免

国内汽车市场上的日韩系进口车型不在少数，价格稍低的有雷克萨斯ES、NX等等，往上则有丰田埃尔法等等，81.9~87万元的价格让不少人望而却步，然而在日本国内，2.5L版埃尔法售价仅为335万日元左右，折合人民币约为21万元，高出4倍之多，还不包括加价提车的费用。

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RCEP协议的签署意味着关税的减免，不过进口车的税费是由关税、消费税和增值税构成， 因此购车费用的降低有限，以雷克萨斯ES260为例，关税约为5万元，假如减免关税，消费者购车落地价也有可能降低5万元。不过需要注意的是，RCEP协议中规定，中国对产自日本的进口车，只有排量2.5升以上的豪华轿车才可享受关税减免，因此诸如ES200等车型终端价格或没有优惠。

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RCEP协议的签署将长期利好中国甚至是亚洲汽车汽车产业，对中国汽车而言，既提供了发展机遇，有利于开拓海外市场，同时也是挑战，毕竟日韩两大汽车强国的品牌个和供应链也将受益于RCEP，这也将促使中国车企提升自身竞争力。而对于消费者而言，整车和零部件都有降低的可能，自然是好事一件，值得期待。

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