6月30日15时，机场收费站开启闸道，排队等候进入深中通道的车主廖磊是深圳某仪器设备有限公司总经理，他和他们团队也正好需要去中山拜访客户，洽谈新订单。于是成为了今天首批跨越深中通道的市民。
他说，深中通道开通，珠江口东西两岸联动更加频密，企业成为主角之一。去年，公司开始布局中山，在当地开设了负责销售和服务的分公司。每周去一趟中山，已成为廖磊工作日程表上的固定行程。
15时10分许，记者在现场看到，机场收费站7条车道全部开放，车流量明显增多，现场排起长龙，出现行车缓慢情况。
一辆蓝色出租车在车队中引起了关注，乘客陈先生告诉记者，他在深圳已经生活了10多年，他从宝安凤凰山专门打的士来体验深中通道，这也是他第一次去中山。此前在通过新闻媒体了解到深中通道开通后，他专门打车就让的士司机带着他来“玩”一下。
从深圳机场收费站进入深中通道侧接线的车流中，还有专门从事物流运输的企业车辆。深圳某运货运代理有限公司的徐师傅表示，他们当天安排的六辆卡车从机场给客户送货到中山，运送的货物主要是一些刚刚空运到机场，马上需要转运到各个客户手里的电子设备等产品，相比于以前要走虎门大桥去中山，深中通道开通后送货也会更加方便。
香港市民詹先生的车辆在车流中尤为显眼。詹先生告诉记者，他专门从香港驾车过来，想要打卡深中通道。“中午12点就在收费站排队，足足排了三个钟。”詹先生的话语中充满了期待。他计划在中山游玩一天，也想在行车过程中，品味深中通道的魅力。
居住在中山的王女士则是一大早从中山沿着虎门大桥来深圳，等到深中通道开通后，专门体验一下从深圳经深中通道回到中山，她表示早上过来花了两个多小时。
记者在现场注意到，车流中不乏港澳车牌私家车、旅游大巴车。其中，一位专门从事旅游行业的陈女士也特意从香港赶来。她告诉记者，为了迎接深中通道的通车，他们特别开设了多条旅游线路，收客情况十分喜人。“主要是带大家去中山、江门等地打卡美食，感受大湾区的独特风情。”仅今天一天就有十几台大巴的游客过来旅游。
6月30日14时许，距离深中通道通车还有1小时。来自宝安区甲岸村的40多名村民已经早早来到深中通道侧接线的机场站收费站，整装待发。准备尝“头啖汤”，去珠江对岸的东岸村，参加宗亲联谊活动。记者在现场看到，村民乘坐的大巴静静等待着，参与此次活动的甲岸村的村民有40余位。
深圳宝安某公司董事长黄达龙告诉记者，甲岸村（原名隔岸村）和对岸珠海东岸村同宗同源，他们原先就是从东岸村移居到深圳宝安，每年都会组织村民回到东岸村进行宗亲联谊。活动特意选在深中通道通车当天，是因为村民对深中通道期待已久。“以往去对岸村需要3个多小时的车程，对岸的宗亲也很期待，听说还准备了美食和烟花表演。”
为方便大湾区居民在深圳、中山两地快速通勤，深中跨市公交也同步开通。6月30日下午3时，由深圳前海梦工场北区开往中山博览中心的深圳首班车发车，市民游客纷纷赶来“尝鲜”，想要第一时间一睹深中通道风采，感受珠江口东西两岸更便捷的交通。由于市民游客热情高涨， 深中跨市公交2条线路6月30日的车票当天均提前售罄。
“已经约好中山的朋友晚上去她家吃饭了！” 深圳市民陈女士谈起深中通道的通车试运营兴奋不已。陈女士表示，自己和中山的朋友一早约好了通车后要好好聚一聚，这次是自己过去中山，接下来还要邀请朋友过来深圳，感受深圳这边的魅力。
陈一（化名）是在广州读书的一名大学生。当天一大早，他就从广州来到深圳，为的就是搭上下午发车的深中跨市公交首班车。陈一表示，自己原本是和一名学土木工程的同学约好了第一时间来体验首班车的，他对深中通道非常感兴趣，为之骄傲。可惜同学临时有事，自己这次也算是代替同学完成他的小心愿。谈及此次体验的心情，陈一说自己很兴奋，相信随着深中通道的通车，大湾区的发展将越来越好。
据悉，深中通道正式通车试运营后，除了深中机场专线外，深中跨市公交开设2条线路：
中山博览中心—深圳前海梦工场北区
中山国际人才港—深圳前海梦工场北区。
深中通道全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次，而深中跨市公交2条线路的单程票价为15-18元，通行费用更低。
此外，深圳机场集团还与深圳巴士集团联合开通了深中航空港往返深圳机场的“深中机场快线”，10台全新豪华巴士每天往返共72班次，运营时间与机场航班运行时段相匹配。在深中通道的“加速”下，巴士快线从深中航空港发车到抵达深圳机场T3航站楼，单程时长在50分钟以内。
今日下午，一辆搭载着20余名中山旅客的全新巴士从深圳机场中山航空港出发，将经由当天开通的深中通道，顺利抵达深圳机场T3航站楼，标志着深圳机场中山航空港以及深中机场专线正式投入运营。
当天同步投入运营的还有连接深圳机场与江门的深江机场快线。
当天，广深沿江高速二期工程同步通车。广深沿江高速二期工程位于宝安区，包括深中通道深圳侧接线和国际会展中心互通立交两部分。其中，深圳侧接线主线全长 5.7 公里，起于机荷高速公路黄鹤收费站，终于深中通道东人工岛，为双向八车道，设计速度 100 km/h。
据介绍，深中通道深圳侧接线是沿江高速与深中通道、机荷高速公路、广深高速公路、宝安国际机场的重要连接线，与深中通道同步通车。通车后，从深圳市区去往深圳机场、深中通道、广深高速、机荷高速将有更多的路线选择，去往中山、珠海等地也将更便捷，将有利于增强深圳东西高速道路主骨架的联系，运力辐射珠江两岸，对促进深圳及整个粤港澳大湾区的经济发展具有重要意义。
今日，珠江口两岸居民打卡深中通道热情高，开通1小时桥上出现拥堵情况。据统计，从下午3点通车到当天傍晚6点，短短三个小时内，从中山出入的社会车辆超20000辆。
“我们早就做好准备，想赶在第一批踏上深中通道”，下午2时许，记者在深中通道西侧登陆点翠亨东高速口看到，不少中山市民开车来到这里，翘首等待深中通道开通，抢先饮“头啖汤”。
陈女士一家是中山人，住在西区街道。“为了赶上首批上桥，我们今天早上10点就从家里出发了”。陈女士说，自己姐姐就住在深圳市宝安区，以往过去一趟至少要2个小时。深中通道的建成让他们一家特别兴奋，“以后去深圳就特别方便了”。
得知深中通道在6月30日通车的消息，陈女士一家就想赶着尝“头啖汤”。“正好可以去姐姐家看看，也带着两个孩子感受这项超级工程带来的震撼”。车开到翠亨东高速口时，“没想到还排在最前面”，这让陈女士一家感到惊喜。
6月30日下午3时许，陈女士一家将开车成为首批跨上深中通道的车辆。陈女士一家计划晚上就返程，“到时候中开高速也已经开通，我们到家还不要1个小时，十分快捷。”
湖北武汉的乔女士退休后，去年专门来到中山，在翠亨新区买下新房。“我女儿在深圳前海湾工作，深中通道开通能带来的巨大便利，我就准备在翠亨新区养老”，乔女士说，一年来觉得中山环境很好。
“为了这一天，我已经等了一年，”乔女士说，家里人早已计划体验首日上桥，上周五她特意把女儿从深圳接到中山，“今天我们提前吃完中饭就来排队，一会我就送她回深圳上班”。在乔女士看来，深中通道的开通将进一步促进粤港澳大湾区发展，“我很看好这里，希望更多人到大湾区来，到中山来。”
“从天奕coco city ‘环岛中港通’站点乘坐大巴，一小时左右就能达到深圳湾关口，过了关就是香港了”。6月30日14:30，在深中通道通车当天，环岛中港通在中山新布局的两个新站点正式启用，分别位于天奕coco city和沙溪希岸酒店。环岛中港通跨境业务及营运总监林贤峻介绍，届时中山两条班线均通过深中通道前往香港，行车时间缩短45分钟以上。
在现场，市民苏小姐正准备登车，搭乘巴士前往香港。苏小姐告诉记者，以前计划从深圳前往香港，“到深圳都要两个多小时，这个计划就一直没有实现”。如今深中通道通车了，心情很激动，也很开心，一个多小时就能到香港，非常方便，“今天特意带上家人一起去香港，还能近距离看看深中通道这项超级工程”。
林贤峻介绍，深中通道开通后，“环岛中港通”在中山往香港的巴士将正式改道深中通道。“以前走虎门大桥，即便是不堵车的情况下也需要2个半小时，如今走深中通道，一小时便能到达深圳湾关口，过了关就是香港了，全程行车时间缩短至约1小时45分钟，通行效率大大提升”。
记者了解到，环岛中港通在中山共有两条线路、5个站点，分别在中山市区、港口、小榄、古镇、东升。在深中通道通车当天，两个新站点同步开通运营，分别位于天奕coco city和沙溪希岸酒店，与此同时中山往返香港班次加密，每天高达26班。
“在深中开通之前，环岛中港通在中山的客流每天有两三百人”。林贤峻介绍，深中通道开通后，中山和香港的陆路交通方便了许多，未来两地居民肯定会有更加密切的往来，预计客流会增加两至三成左右。“当前我们投放的运力也能满足未来两地居民的往来需求，我们也会根据客流情况来调整、增加班次。”
为什么大家都迫不及待
抢着打卡深中通道？
深中通道是继港珠澳大桥后
粤港澳大湾区建成的
又一超大型交通工程
它不仅创造了多项世界纪录
还攻克了多项世界级技术难题
沿线隐藏着各种特别的“黑科技”
它们到底有哪些玄机？
01
“聪明”的隧道照明系统
深中通道拥有全世界最长、最宽的海底钢壳混凝土隧道，全长6.8公里。要在这么长的海底隧道保障行车安全，当然离不开隧道内的“黑科技”，智能照明系统。
隧道内的照明智能控制器，能够根据检测到的洞内外光线、色温数据、交通量变化以及白天、黑夜等情况，自动控制调节灯光亮度。
同时，在隧道行车洞的两侧，可智能调节的全彩景观灯带也在不断变换着颜色。它可以根据环境温度、车流状况变换灯光色彩，或分段显示不同的灯光颜色，减少行驶过程中的单调感。
广东新粤深中通道JD2合同段项目部经理 张永忠： 在我们沉管隧道里，应该是国内首次使用景观灯带。它有7种颜色可以变换，在正常情况下，它可能像流水一样跑动，在我们有车辆发生追尾或者是抛锚的时候，它会显示红色的报警，如果隧道里面发生重大事故的时候，整个隧道两边都会亮起红色的景观灯带，起到一个警醒的作用。
02
抗风的“玻璃墙”
总台央视记者 曹丹： 在深中大桥的桥面中心位置，隐藏着一道玻璃墙。看上去就是一块块普通的钢化玻璃，但是它们却是深中大桥抗风的“秘密武器”。
深中通道管理中心总工办副主任 陈焕勇： 这个就是我们的中央稳定板，主要目的就是提高深中大桥抗风的稳定性。阻碍在强风作用下涡旋的发展，从而提高颤振的稳定性。
深中大桥桥面高达91米，是当前世界上最大跨径、最高桥面的全离岸悬索桥，
深中通道管理中心总工办副主任 陈焕勇： 颤振临界的风速提高到世界最高的88米每秒，最高到17级以上的强台风，这个桥应该是没问题的，是安全的。
03
在大海上筑起世界之最
深中大桥钢结构用钢量约8.5万吨，相当于两座国家体育场“鸟巢”的用钢量。
主缆直径为1.06米，由25000多根直径6毫米的钢丝组成，钢丝的强度为2060兆帕，每根小小的钢丝都足以吊起3辆家用小轿车，
顺着主缆望去，在两座高主塔的两边，有两个钻石模样的巨大锚碇，这是大跨径悬索桥最重要的受力结构。
但在淤泥层较厚、地质复杂的海中建设巨型锚碇结构，全世界都鲜有经验可循。深中大桥单个锚碇重约100万吨，面积相当于17个国际标准篮球场，是当前世界上最大海中锚碇。 它就像两个大大的“秤砣”，用自己的体重“压住”了整个桥梁和日后行驶在桥上所有车辆的重量。
深中通道建设难度是世界级的，在攻克一个个难点和堵点的时候，我们也是孤独的。
2018年，我国工程师们组团到国外的类似工程去调研学习。可到了现场后，对方不让靠近，更不让拍照。 工程师们不远万里、满怀希望地去，却只看了一个寂寞。 真正的核心技术，是要不来的讨不来的。 回国后，我国组织国内顶尖的高校、科研院所、施工设计单位等，全产业链进行了系统性攻关，形成了具有自主知识产权的科研成果。
作为项目总工程师、“1号员工”的宋神友，已为此奋斗了近5000个日夜。 世界最大直径钢圆筒扎根珠江、世界最高强度主缆索股飞跃伶仃洋、世界首例双向八车道海底隧道首节管节成功安装…… 回想起深中通道的每一个重要时刻，他依然心潮澎湃。
2024年，深中通道终于建成通车，宋神友14年梦想变成现实。 谈到未来的交通强国梦，他说：“人这一辈子，总归是要干点事的，建设人享其行、物畅其流、保障有力的通道工程，让深中通道的标准成为中国标准，让中国桥、中国隧成为世界桥、世界隧，我想，这就是我的交通强国梦。”
7年筹备、7年建设
一万多建设者参与
终于， 我们在这片宽阔的海面上
架起了堪称雄伟的桥梁！
看完之后
是不是更想去体验深中通道了？
自驾路线、通行费用
跨市公交哪里坐、多少钱
这里全都告诉你
一起来看
深中通道全线24公里
不设服务区
若选择自驾
在出行前一定要提前设置好路线
检查车况确保平安出行
图源：深中通道发布（注：图中伶仃洋大桥已更名为深中大桥。）
图源：南方+
从中山出发
深中通道通车后，自中山侧向东行驶，经深中大桥、海底隧道后，在隧道内水下互通设第一个高接高匝道，驶出后接入广深沿江高速，可前往 虎门和前海、香港 方向 ；
自主线隧道直行驶出海底隧道后，第一个收费站出口驶出，可前往 深圳机场与深圳宝安区； 自主线直行，接入机荷高速，可前往 深圳市区和龙岗区、惠州等； 前行后可高接高转入广深高速，前往 深圳市区或东莞。
从深圳出发
自深圳侧向西行驶，西岸第一个出口为翠亨东出口，可前往 中山翠亨新区， 由主线直行通过中开高速可去往 中山、江门及粤西的阳江、茂名、湛江等城市 ；
经中开高速转入中山东部外环和广澳高速后，可去往 广州、佛山、珠海、澳门等城市 。
6月29日
中山交警推出了交通疏导指引图
如何高效避堵？
一起来看↓↓↓
图源：中山交警权威发布
今天下午3点，深中跨市公交同步开通“博览中心—前海湾地铁站”和“翠亨新区—前海湾地铁站”两条跨市公交线路。其中，“博览中心—前海湾”线路全程距离为60公里（高速里程50公里），预计行程60分钟。
旅客可通过线上和线下购票，其中市民可在线上通过“深中跨市公交专线”和“深巴出行”小程序进行购票；线下支持人工窗口及车上投币方式。
点击“深中跨市公交专线”
网上购票小程序
即可购买车票
“深圳交警”发布特别提醒
计划自驾前往打卡深中通道的朋友们
这7个事项要注意啦
01
注意限速
深中通道全线设计速度不超过100km/h，请广大驾驶员注意留意限速标志，严格遵守限速规定，不超速行驶。
深中大桥、深中隧道各有各的美，但驾驶员们要注意了，请勿为了欣赏风景而龟速行驶，失了安全！要知道，在高速上龟速行驶危害不比超速行驶小！
02
进入隧道要“开灯”
在进入隧道前驾驶员要提高注意力，注意观察交通标志和诱导屏的提示，提前50-100米左右开启灯光，按照限速标志提早减速，保持安全车距。
亮灯是指打开近光灯及示廓灯，而不是远光灯。开启近光灯，能帮助眼睛更好地适应光线变化；开启示廓灯，能让其他车辆更快注意到，更便于判断车距，以防追尾。
03
按规定车道行驶
进入隧道前请提前选择好车道，在隧道内行驶时，驾驶员要认真观察车道线，按交通指示标线行驶。实线禁止变更车道，隧道内中间虚线，变道要先打转向灯，建议广大驾驶员在隧道内行车时减少变道。
04
进出隧道注意视觉差
由于隧道出入口光线的变化，在隧道口容易产生“黑洞”或“白洞”效应，也就是说驾驶人在进出隧道时，因光线强度的变化会出现明显的视觉差，出现短暂的“眼盲”，无法辨清洞口附近的情况，极易发生危险。
因此，驶出隧道时，应当适当放慢车速，让眼睛有时间适应外界光线变化，准确察明隧道外路面情况后， 安全驶离隧道。
此外，西行方向驶出隧道后，车辆就置身在伶仃洋上的深中大桥，驾驶员要握稳方向盘，注意观察隧道出口处的路况，同时防止隧道口处的横风引起车辆行驶偏移。
05
禁止违停
深中通道沿途风景优美、壮阔，但也是名副其实的高速公路！全线24公里不设服务区，海底隧道段不设应急车道，深圳交警在此提醒广大驾驶员切勿在深中通道上违停、下车拍照！非紧急情况下，勿占用应急车道。
06
开车不拿手机拍照
“不允许下车，那在车上拍照总行了吧？”
乘客可以，驾驶员不可以！特别提醒广大驾驶员，开车时请勿拿手机拍照、分心驾驶。一边开车一边拍照会分散驾驶员注意力，一旦遇到紧急或突发情况将会削弱驾驶员的应变能力和反应时间，甚至会出现操作不当，极易引发道路交通事故！
07
警惕二次事故
隧道行车途中，若遇车辆发生事故或突发故障，驾乘人员绝不能在车内或现场逗留以免引发二次事故造成更严重后果。
在保留证据、车辆还能移动的情况下，不要逗留，先将车辆驶离隧道，停至安全位置，再作进一步处置。
如无法第一时间撤离现场的，司乘人员应报警告知事故发生地点，并迅速开启危险警示灯、在车后方150米左右位置摆放三角警示牌，提醒过往司机注意避让。如遇突发情况，所有人员转移到安全地方，切勿随意在现场走动。
