香港IT薄弱的短板又一次暴露地彻彻底底。

香港国际机场是一个世界级的交通枢纽，但6月23日机场的计算机系统突然出现异常。

这个异常导致机场航班信息更新无法正常进行，电子显示屏纷纷“黑屏”，取而代之的是白板和手写的大字报。

在离境大厅和抵港大厅，无数乘客和旅客目瞪口呆地看着这些“回到过去”的手写信息牌，仿佛时光倒流到了旧启德机场的年代。

据报道，这次故障的影响范围非常广泛。

整个行李认领处的17条行李带中，几乎所有的显示屏都无法正常显示信息。

大批旅客滞留在行李认领区，四处寻找工作人员寻求帮助。

最终，机场管理局不得不将10号行李带设为临时行李询问处，但混乱的局面依然无法完全缓解。

香港IT领域薄弱导致的问题也不是一回两回了。

香港的IT行业不太发达，既缺乏有影响力的互联网公司，大部分公司的IT部门也不太受重视……

不知是不是这个原因，香港一些机构被黑客盯上了，先入侵系统盗窃机密资料，再勒索赎金，不给就“撕票”！

去年8月，数码港就遭黑客窃取了超过400GB资料，其中包括初创公司职员的身份证明文件、公司文件、照片等，并勒索30万美金！

数码港不肯屈服，黑客威胁将资料外泄，有离职员工对此感到非常愤怒，担心遭盗用身份，并认为数码港须对资料保管不善负责。

数码港黑客事件还没个结果，香港消费者委员会又被黑客给盯上，导致接近80%电脑系统受损，更疑被盗取员工和客户的资料数据，并被勒索50万-70万美金！

消委会在香港人气很高，消委会记者会的地位相当于内地的“315”晚会。订阅消委会期刊《选择》的用户也非常多，这下可麻烦了！

消委会是不可能向黑客妥协的，黑客定下缴交赎金的期限已过，资料外泄只是时间问题……

事实上，期限过去次日就有市民称收到以“香港消费者委员会”名义致电的录音电话，声称“消费纪录异常”，要求接听人输入数字以转驳至“人工客服查询详情”。

互联网领域发展落后还体现在生活服务的方方面面。

在小红书、微博等社交平台上，聚集了大量赴港旅游攻略、在港生活体验帖子。大到政府机构、企业、商户的数字化程度，小到借充电宝、八达通充值等日常琐事，都是博主们最热衷谈论的话题。

积极的一面是，香港已基本普及移动支付，可满足刷码乘车、线上预订酒店和景点门票等日常所需。

香港的几大公共交通系统中，港铁最先接入的是Alipay，随后也接入了WeChatPay和银联云闪付，不少站点还配备visa、Master only刷卡系统。此外，香港地铁、出租车公司都推出了移动端软件香港地铁通、HK Taxi，支持线上打车和线上支付。

生活服务方面，外卖前面已经提到了Foodpanda和Deliveroo两款应用，如今又多了KeeTa，选择更加多元。租房应用主要有“异乡”、“591揾楼”，餐饮到店领域有被称为“港版大众点评”的OpenRice和TheGULU，麦当劳等大型连锁企业也都有专属APP。

不过香港的数字化服务仍有许多不完善之处，也因此受到游客、留学生们的诟病。

大型商超、港铁普及了移动支付，但许多小店并未引入这项服务，八达通和现金还是最常见的支付手段。微博、小红书等社交平台上就有不少博主不厌其烦地提醒赴港游客，一定要准备适量现金。面对评论区网友的疑问，大V“Sunbelife”不得不一次次做出解释：本地茶餐厅、小巴、自动售卖机真的只支持八达通。

再比如借充电宝，就是香港另一大“黑点”。小红书博主“口小姐”在今年4月去香港旅游时就遇到手机没电又找不到充电宝的窘境，只有7-11便利店提供一小时6港元的租借服务，而且还需要充值支付和缴纳198港元押金。

押金是会退还的，但充值30港元起步，没用完的钱也不能退。面对评论区网友提出的同款疑问，“口小姐”只能无奈地安慰自己：下次去了还能用……

更重要的是，就像前面提到的外卖行业一样，香港大多数移动支付、出行、跑腿APP都由外地企业开发，本土公司存在感并不高。

比如移动支付市场占有率较高的Alipay、WeChatPay就分别来自蚂蚁集团、腾讯两大巨头。出行方面，Uber、DiDi（滴滴海外版）打车响应速度远超本土公司推出的几款APP。

“港版大众点评”OpenRice同样难逃用户吐槽，各大社交媒体上充斥着对其信息真实性、用户体验的吐槽，弹窗广告过多和功能入口设置混乱更是成为最大槽点。

留学生“Julie”则在小红书上分享的攻略贴中写道，这几款外来打车APP唯一的缺点只有贵了，但“方便是真方便”。如果要搬家的话，本地APP“全港易”只能算小众应用，一般只能叫到载重5.5吨以上的大型货车。对比之下，货拉拉价格更实惠，可选的车型也更多。

用户的感知是最真实的。过去十几年，移动互联网深刻改变了每个人的日常生活，为人们创造了更便利的生活方式。数字化服务方面的缺陷，无疑是香港市民、游客、留学生们的一种遗憾。

放在商业的角度，互联网改变的远不止日常生活——还有一座城市、一个经济体的产业结构和前途。曾经领跑全国的香港经济日渐式微，又怎会和互联网行业的弱势表现毫无关联呢？

客观地说，香港互联网业确实受到一些先天条件的制约。

比如人口有限、消费不足，电商、社交媒体等诸多赛道不具备规模扩张的基础，本土企业不可能像大陆或美国同行那样烧钱补贴抢用户。再比如和美国互联网业无缝衔接，亚马逊、Facebook、谷歌等硅谷大厂早早杀入香港市场，抢占大量市场份额。

但日后剖析香港科技、互联网行业的大败局时，被提及最多还是两个理由：规划失误，传统产业过于强势。

一方面，香港没有遇到好时候，股市的震荡让世纪初的互联网造富神话戛然而止，香港偏偏想在这个时间点挤上互联网列车。

直到现在，还有许多人对20世纪末出台的“硅港计划”（又称“矽港计划”）耿耿于怀。从这个名称不难看出，当时的规划者希望在香港建立一个对标美国硅谷的科技产业基地，靠着自己的资金、政策优势培育一大批高新技术企业，时任香港特首董建华甚至将“把香港发展为国际创新科技中心”写进了施政报告。

但后来的故事我们都很清楚了，“硅港计划”并没有将香港带进新时代。2000年科技股泡沫汹涌而至，1999-2001年期间上市的科技公司存续率一度跌至不足10%，纳指一度暴跌78%，网络股指数跌幅接近95%，亚马逊、苹果、英特尔市值蒸发90%。

大环境一落千丈，“硅港计划”也失去了意义。更令人担忧的是，该计划的失败甚至动摇了政府的转型决心，继而削弱其投入力度。

数据显示，21世纪头20年香港政府科研投入占GDP比重（研发强度）一直低于1%，最糟糕的2013年香港研发强度仅为0.73%，不及隔壁深圳（4.02%）的五分之一。

另一方面，当时的香港房地产、金融业仍处巅峰状态，挤占了大量优质资源。加上香港富豪阶层圈子文化盛行且相对封闭，外来者想融入并不容易。

有“中国芯片教父”之称的张汝京在21世纪初曾赴港考察、选址建厂。彼时，张汝京创办的正大半导体被幕后大股东们自作主张出售给了台积电，正憋着一口气寻找东山再起的机会。向来以友好营商环境著称，资本市场高度发达又正好在大力发展半导体产业的香港成为首选之地。

然而，张汝京这条过江龙终究低估了香港地头蛇的威力。本港的地产巨头对这个外来者始终保持警惕，拿地建厂的计划一拖再拖。而地产界诸子真正担忧的，不过是半导体工厂建起来后会炒高地皮价格，成为自己的心腹大患——说到底，它们还是把半导体当做一门地产生意。

赴港建厂受挫后，张汝京愤然北上，最终选定上海张江的一块地皮建起了自己的半导体工厂。多年后，张汝京带着自己的新公司在科创板上市，市值一度达到近6000亿秒杀香港一众地产巨头，这家公司叫中芯国际。

过去二十年，像张汝京这样乘兴而来、败兴而归的企业家，肯定不在少数。或许说到底，香港人不愿意抛弃以地产、金融为主的经济模式，也无法接受自己已经落后的事实。自然环境、资源上的缺陷，甚至在某种程度上削弱了港人的冒险精神。

受人口、资源、地理位置等先天条件限制，自开埠以来香港一直以外向型经济为主，内需不足、第一/二产业贡献率低，第三产业撑起大半壁江山。

直到现在，金融服务、贸易（主要为出口贸易）及物流服务、旅游、工商服务（房地产为主）仍并称香港经济四大支柱，制造业的产值占比一度低至不足1%。

问题是地产的黄金时代也已经过去了，外面的世界风高浪急。

改变，早就不是选择题，而是一道必做题。