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朴实无华的香港商战!的士跟网约车开战!

2024-5-21 08:33| 发布者: 如风

摘要: 之前文章介绍过,香港的士跟香港无证营运的纠纷,从100年前开始到现在,百年过去,双方越来越激烈,原因为何呢?话说以前无牌营运的车,有的变成红色小巴进入正规化运作,有的继续营运,但双方井水不犯河水,因为客 ...

之前文章介绍过,香港的士跟香港无证营运的纠纷,从100年前开始到现在,百年过去,双方越来越激烈,原因为何呢?

话说以前无牌营运的车,有的变成红色小巴进入正规化运作,有的继续营运,但双方井水不犯河水,因为客源不同而相安无事。

然而,自从2014年网络电召平台进入香港后,一切开始发生变化,无牌营运车有了“靠山”,这让香港的士业者们火冒三丈起来。

由于价格便宜,收入灵活,无需牌照跟保险,很多私家车加入网约车行列,香港的士垄断市场的局面被突破,牌费大跌,收入下降。

香港的士业界在本地历史及势力“根深蒂固”,港府显得畏畏缩缩,“不敢”名正言顺给网约平台“营运身份”,这让网约车平台十分被动。

面对港府研究研究再研究的“拖字诀”,双方都感到十分不耐烦但又无可奈何,2021年,网约车平台想出一个办法,就是“打不过,就加入”。

他们收购了的士网约平台,这样一来,身份合法化了一半,因为在香港收到订单派给有营运执照的计程车是完全合法行为。

于是,香港的网约车既有计程车,也有私家车,看到如此的局面,香港的士行业感到十分被动,频频向港府施加压力。

面对压力,港府依然打着“八卦掌”,这边向的士司机拍胸脯,要狠抓无牌营运;那边对网约车的无牌营运车却“睁一只眼闭一只眼”。

实际上,香港社会的声音,大部分是希望港府放宽,让的士跟网约车共存,毕竟有竞争才有服务,最终还是老百姓能受惠。

不过,的士行业肯定不干了,就在前不久关于的士加价的问题上,再次表态,希望可以把网约车踢出香港,他们可以更好地做好服务。

随后,就有的士司机自发去叫网约车,并拍下视频取证,而后交给香港警察,表示他们无牌营运,希望马上“做嘢”(行动执法)。

一下子,香港网络大量的视频出现,这让香港警察们来了个措手不及,有港媒引述的士业者声音:你们警方既然不做,我们来帮你们做!

而那边厢,网约车的司机们也不是吃素的,看到自己的同行被的士“欺负”,于是联合起来,表示看到的士违规就报警,一时间烽烟四起。

最近,香港警方接到大量的士违规投诉,包括行驶越线,违规停泊,而且都有视频及相片为证,这让很多的士司机顿感消极。

有网约车司机在网上留言表示:网约车几乎零成本,然而的士司机要交租金等成本经营压力,所以一旦“开战”起来,肯定输!

有的士司机则在网络留言告诫同行:不要再去拍视频给香港警方,没用的,直接投诉他们平台,他们不怕的士,就怕平台取消合作。

面对网约车的“开战”,的士行业表示,这样恩恩怨怨何时了,大家还是别打了,不然会两败俱伤的,希望双方冷静克制。

对于广大的吃瓜人民群众来说,他们这场战要打多久,就要看港府的决定了,不过也好,可提高双方服务质量,又可提升交通安全。

而港府面对双方如此朴实无华的商战,显然束手无策,咋办呢?!

文章来源于真实的香港,如有侵权请联系删除


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