香港特区行政长官会同行政会议昨日（14日）批准市区、新界及大屿山的士调整收费，落旗收费（起步价）增加2元，市区的士（红的）落旗由27元加至29元，新界的士（绿的）由23.5元加至25.5元，大屿山的士（蓝的）由22元加至24元。

港府昨日批准市区、新界及大屿山的士调整收费，落旗收费增加2元。记者 冯瀚文摄

落旗后首段跳表收费每跳增加2角，后段跳表收费则每跳增加1角。

等候时间的收费会因落旗后跳表收费提高而相应调整，而其他附加收费则维持不变。

香港运输及物流局发言人表示，加价无疑会增加乘客的交通开支，政府审批加价申请时，已充分考虑各项因素，包括市民的接受程度、的士营运成本的转变、从业员的收入，以及的士和其他公共交通工具的收费差距等，并在维持的士营运的财务可行性，以及公众接受程度方面取得平衡。

每次跳表加价2角

的士加价申请方面，市区、新界及大屿山的士业界在2023年3月就各自的加价申请达成共识，要求落旗收费分别增加5元、4.5元和6元，落旗后首段跳表收费每跳分别增加2角、2角和1角，以及后段跳表收费每跳均增加2角。

落旗后首段跳表收费每跳分别增加2角、2角和1角，后段跳表收费每跳均增加2角。

市区及新界的士业界又申请就所运载的每件行李加收1元，以及每只动物或鸟类加收2元。

大屿山的士业界则申请每件行李加收2元；每只动物或鸟类加收3元，以及每程电召预约服务的收费加收3元。今次行会通过的加幅，较申请的加幅少。

发言人表示，政府已于今年4月就加价申请咨询立法会交通事务委员会和交通咨询委员会的意见。根据政府的建议，市区、新界及大屿山的士收费的平均加幅分别为8.86％、9.56％及10.92％，加权平均加幅为8.98％，较业界提出的方案的加价幅度为低。

新收费7月14日生效。图源：中新社

政府会在5月22日向立法会提交2024年道路交通（公共服务车辆）（修订）规例，进行先订立后审议的程序，以调整的士收费。当程序完成后，新收费将由今年7月14日开始生效。

另一方面，香港机场管理局（机管局）昨日亦公布，香港国际机场旅客保安费计划于2025年1月1日起，由55港元调整至65港元，并视乎机场客运量增长及当前客运需求，可于2027年起分阶段调整至75港元。

图源：中通社

旅客保安费由航空公司代机管局向机场离港旅客收取，于2025年1月1日前发出的机票，即使出发日期为1月1日或之后，都不须征收调整后的费用。

机管局表示，经调整的费用将用于进一步提升机场保安设施和系统，如安装智能旅客安检系统、更换寄舱行李检查系统，以及将保安服务延伸至涵盖三跑道系统相关范围。调整费用旨在收回未来数年机场提升保安措施及系统的额外成本，符合香港航空保安计划订明的“用者自付，收回成本”原则。