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2024-4-2 11:44| 发布者: 如风
最新消息！
深中跨市公交博览中心公交枢纽工程
（以下简称“枢纽工程”）
3月31日晚实现完工，
并于4月1日正式亮相。
枢纽工程仿生流云状的外观设计
成为一大特色，
吸引市民关注。
作为深中跨市公交线路中最重要的公交枢纽场站，
接下来，
枢纽工程将进入调试和试运营阶段 ，
为深中通道通车后
同步开启公交运营
做好准备。
深中跨市公交博览中心公交枢纽工程。
全力冲刺100天实现完工
4月1日上午，
记者来到枢纽工程工地，
5棵高大的樟树首先映入眼帘。
樟树葱郁的树冠穿过“树洞天井”，
茂密的枝叶在雨棚之上舒展。
樟树葱郁的树冠穿过“树洞天井”。
这样的设计，使整个建筑与自然环境相互融合，成为枢纽工程的一大特色。雨棚之下，是枢纽站宽敞的开放式空间，可供旅客遮阳避雨，完成日常接驳转乘。
枢纽站内部。
从高空俯瞰，
“树洞天井”设计
与站内灌木、草坪等绿化
形成高、中、低的层次；
银色的屋面
与仿生流云状的外观设计
相得益彰，
带来浓浓的科技感。
根据设计规划，未来枢纽站投入运营后，雨棚屋面后期将引入光伏发电，屋面的光伏发电量，可满足候车室照明的用电需求。
雨棚屋面后期将引入光伏发电。记者 文波 摄
中山城市建设集团有限公司枢纽工程项目负责人古学金表示，枢纽工程原计划工期为120天，只用了100天就实现完工，累计投入施工8600人次，机械设备1100个台班，零事故圆满完成了3月底完工的目标。
接驳16条市内公交线路
根据规划，
博览中心公交枢纽站
将接驳16条中山市内公交线路，
这些线路就像放射分布的触角一样，
延伸至中山全域。
其中，
石岐街道、东区街道等9个镇街
可以直达博览中心；
其他镇街通过1次换乘
可以到达博览中心。
以石岐街道为例，市民可乘坐003、024、030、035、B10、B2、B20、K28路直达博览中心。
据交通运输局相关负责人表示，待博览中心公交枢纽站建设完成后，将结合实际需求，进一步优化各镇街到城区的大站快线至博览中心。
根据市交通运输局的规划，中山市规划两条深中跨市公交线路，博览中心公交枢纽站均为始发站，该方案已报市政府审批。
两条深中跨市公交线路分别为“博览中心-前海湾地铁站”“博览中心-机场东地铁公交接驳站”。
在深中通道开通当天，计划先同步开通其中一条线路“博览中心-前海湾地铁站”。后续将遵循“先有后优”的原则，开通条件成熟一条，实施一条，合理组织公交线路，满足深中两地市民的出行需求。
起点：博览中心
终点：前海湾地铁站
途经道路：博爱路、城区出入口、中开高速、深中通道、广深沿江高速、前海收费站，前海三路、听海大道
站点设置：博览中心、前海地铁站
线路长度：60公里，高速里程50公里，用时约48分钟。
发车密度：早晚高峰10-15分钟，平峰25分钟，投入运力14辆。
终点：机场东地铁公交接驳站
途经道路：博爱路、城区出入口、中开高速、深中通道、深中通道深圳出入口、机场南路、宝安大道
站点设置：博览中心、宝安大道公交枢纽
线路长度：53公里，高速里程40公里，用时约50分钟。
发车密度：早晚高峰15-20分钟，平峰30分钟，投入运力10辆。
文章来源于中山日报,如有侵权请联系删除
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