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当天早上9时47分，首班特别班次列车由柴湾站开出，前往坚尼地城站方向。而柴湾站一早已有超过百名铁路迷到场等待打卡及试坐新列车。有的人更于凌晨就已经在站外等候开闸入内，无惧寒风和通宵等待，只为了见证首班Q-Train在港岛线的服务。

不少铁路迷情绪高涨，早上9时45分首班Q-Train即将到站之际，一众“铁粉”更是兴奋欢呼。

抢搭港岛线头班Q-Train的除了有年轻的“铁粉”外，还有家长带着孩子来乘搭。有“铁粉”坐完头班列车到达尾站坚尼地城站后，仍然意犹未尽，随即跑到对面月台再赶上另一班反方向Q-Train列车。

香港铁路有限公司（港铁公司）的列车种类颇多，来自不同国家和地区的制造商，相应地会用字母代号为它们命名，也就是香港市民口中常提到的M-Train（由英国都城嘉慕制造）、Q-Train（由中国中车青岛四方机车车辆制造）、C-Train（由中国北车长春轨道客车制造）等。

港铁2015年购入93列八卡Q-Train，逐渐取代现时市区线所使用的M-Train。

此次的Q-Train新列车在设施设计上有多项提升，包括更宽阔的车厢空间设计、更多扶手装置、座椅设计符合人体工学并配备背靠、车内设有动态路线图显示、车厢全面采用LED照明及列车配备“智能伺服器”，可实时遥距监察列车状况，同时有助大数据分析加强列车的预防性维修。

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