近日，首艘国产大型邮轮 “爱达·魔都号”完成首次正式商业航行 引发众多境外媒体关注 并点赞“中国制造”
有香港媒体更指出 “国产邮轮出海 含金量不输航母和客机”
造国产大游轮到底有多难？ “难度像愚公移山一样” 尽管能造邮轮不代表能造航母，但造大型邮轮某种程度上的确比造航母难度更高。 如何在一条船上满足游客的众多需求，还要既安全、实用、好玩，更要美观？这就是设计建造大型邮轮的挑战。
从立项开始到最终建造完成，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”经历了八年科研攻关、五年设计建造。国产首艘大型邮轮总设计师陈刚曾形容，看着堆积如山的图纸，再想到要把图纸上的内容一点点变成工程实际，感觉“难度像愚公移山一样”。
2023年11月4日，“爱达·魔都号”在上海正式命名交付，总吨位13.55万吨，长323.6米，高72米，相当于24层的高楼耸立汪洋。 “爱达·魔都号”邮轮的建成，标志着中国船舶完成了船舶工业的最后一块拼图，成为可同时建造航空母舰、大型液化天然气（LNG）运输船、大型邮轮的国家，可以完全覆盖世界上所有船舶和海上平台。 网友们也为我国成功集齐造船业“三颗明珠”而自豪，并表示“邮轮游可以安排起来了
“中国制造”陆海空全面提速 网友：中国做到了！ 不止造船业 “中国制造”正陆海空全面提速
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