港珠澳大桥火了！

你能想象这是昨天的港珠澳大桥吗？

图：星岛头条

人头攒动，万人齐聚！

没错，现场真的有上万人！

昨天，香港一个老牌慈善机构公益金在港珠澳大桥举行“公益金55周年百万行”，政商界很多大佬都来了！特首李家超先生和中联办主任郑雁雄到场，担任了主礼嘉宾。

图：星岛头条

陪同主礼的还有香港律政司司长林定国、民政及青年事务局局长麦美娟、警务处处长萧泽颐等，现场还来了超过170个来自工商机构和团体队伍，人数约11000人！

图：星岛头条

所谓百万行，就是参加者在大桥上步行，从港珠澳大桥香港连接路-香港方向邻近观景山隧道西面入口，行至沙螺湾附近沿路折返至终点，全程约6公里，走完大概需要两小时。

图：凤凰新闻

这个活动堪称散步版马拉松，全靠走路，中途不设退点，还是挺考验人的体力和耐力的。然而，现场上万人个个热情洋溢，积极参与，老老少少齐上阵，完全把这场旅途当作了桥上city walk。

图：星岛头条

人海缓缓地在桥上流动。港珠澳大桥，正在变得越来越热闹！

港珠澳大桥由香港人提出建造

港珠澳大桥，连接香港大屿山、澳门和广东珠海，全长55千米，被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，被英国《卫报》称为“现代世界七大奇迹”……这些关键词很多人已经耳熟能详。

图：新华网

但是，你可能不知道，最早提出修建港珠澳大桥的人，是一名香港人，胡应湘。

图：新华网

他是香港合和实业创办人和现任董事局主席，也是一名房地产大佬。不过，和很多房地产企业家不同，胡应湘把兴建房地产做成了公益，他投资的酒店、大桥和大厂拱手送给国家，基本只回收成本，比如中国大酒店。

1983年，他考察完珠海后，提出应该在珠海这块地方修建一条伶仃洋大桥，并很快拟定初步方案《兴建内伶仃大桥的设想》。建桥增加了物流渠道，是个利民的工程，很快得到了珠海政府的支持。

图：央视新闻

但是，建桥的过程不是一帆风顺的。

要知道，桥一旦建成，货物水运能改成成本更低的陆运。而当时水运正是李嘉诚的业务范围，生意受到影响，李嘉诚自然不愿意。因此，李嘉诚一方曾施压让胡应湘放弃。

但胡应湘建桥的态度十分坚决，凭自己强大的人脉，找到香港其他富豪大佬郑裕彤、何鸿燊等人，集资150亿港币，敲定了大桥的建设细节。

图：搜狐（郑裕彤）

为了让大桥建成，不只是香港商人胡应湘很努力，整个香港也付出了很多！

在大桥几次被搁置，遭到阻碍时，港府一直配合推动项目的发展。2003年，时任香港特首董建华先生在香港重磅文件《施政报告》中郑重提及建桥项目。

图：网络（董建华）

大桥海中主体工程总投资385.4亿人民币，由三地政府出资，香港出了67.5亿人民币，内地出了70亿人民币，澳门出了19.8亿人民币，剩下的钱通过贷款筹集。

图：网络

2009年，香港拨了90多亿港币用于建桥工程。后来因为环保评估，香港段工程受到阻延，为了追上进度，香港将造价上升65亿港币。到2016年，港府已经为工程拨款1177亿港币，其中不少可是属于超支拨款。

港珠澳大桥越来越热闹

经过三地的努力与配合，港珠澳大桥2018年横空出世！当时国内外纷纷惊叹这是人类工程奇迹，然而大桥不是没有争议。由于大桥实在太长，加上三地通行政策原因，有声音认为，大桥基本只能货运。

图：央视新闻

但其实，港珠澳大桥正越来越热闹！

先看数据：

2023年经港珠澳大桥珠海口岸出入境旅客高达1630万人次，是2019年的1.29倍！

出入境车辆超过326万辆次，是2019年的3.8倍！

不要以为这些人和车都是拉货的！港珠澳大桥的边检站分析过数据，港澳旅游团已经成为口岸出入境人数增长的主力！

2023年，经大桥往来的内地旅游团超过4.5万个！经大桥出入内地的港澳居民超过992.7万人次，创下历年新高！

也就是说，三地居民都在热情地“使用”港珠澳大桥！

桥越热闹，三地越交融

今年通关后，港人北上成为潮流。7月，“港车北上”正式实行，香港居民可以开私家车经港珠澳大桥去往内地。

香港01

内地这边的珠海口岸出入境客流多次打破纪录！每逢节假日，一大批香港人开车去内地吃喝玩乐回港，大桥的香港口岸竟然出现了大拥堵！

图：有线新闻

今年香港还将推动落实“粤车南下”，允许广东居民开车从港珠澳大桥来香港！到那时，港珠澳大桥各项数据肯定又创历史！

这个历史，不仅是数据的上限，也是三地居民相互往来，三地越来越交融的历史！

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