国庆节首日，特斯拉官网悄悄上架迄今为止最便宜的国产Model 3——标准续航版升级版，NEDC里程468公里，售价24.99万元！

特斯拉10月1日发布消息称，自即日起，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为249900元，较上次调价后下降了约2.1万元。中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价为309900元。

据特斯拉官方称，得益于先进的软件技术和效能优化，更新后的Model 3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的有效提升，国标工况法下综合续航里程达到468km，最高时速225公里/小时，百公里加速时间仅为5.6秒。

价格创历史新低

特斯拉上一次调价是今年的5月1日。当时中国制造的Model 3标准续航升级版补贴前售价由原来的32.38万元降价至29.18万元，在享受2.025万的新能源车补贴后，中国制造的Model 3标准续航升级版的最终购买价格降至27.155万。

目前的中国制造Model 3售价，是该车型国内上市以来的最低。

以上次调价测算，兴业证券预计国产Model 3年销量为16.5万辆左右，无法匹配特斯拉上海工厂一期20万辆/年的产能。因此此次降价，有望使国产Model 3的年销量达到24万辆，并使上海工厂的产能和销售相匹配。

据兴业证券测算，后续国产Model 3有能力降至22-23万元（消费者支付价格），对应年销量54.5万辆。

此前，Model 3标准续航升级版补贴后售价为271550元，按照最新价格计算，此轮价格下调21650元。Model 3长续航后轮驱动版则由344050元调整为309900元，下调34150元。

据上海证券报，业内人士分析，此次特斯拉下调中国制造Model 3销售价格或与该车型技术升级和国产化率不断提升密切相关，特斯拉研发制造成本因此得以下降。同时，特斯拉的直营模式使价格体系变得公开透明。

特斯拉称，更新后的Model 3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的有效提升，国标工况法下综合续航里程达到468km，最高时速 225 公里/小时，百公里加速时间仅为5.6秒。享受同等的整车质保和电池质保，其中，整车质保：4年或8万公里；电池质保：8年或16万公里。

Model 3是特斯拉首款面向全球大众市场设计并生产的电动汽车。数据显示，截至目前，特斯拉在中国已经建成超过440座超级充电站，能够覆盖约90%的人口密集城市，2020年还将建设包含V3在内的4000个超级充电桩。

特斯拉或将推出2.5万美元的全自动驾驶汽车

北京时间9月23日，特斯拉举行年度股东大会及电池日活动，在活动上，特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）宣布，新的“4680”电池能量密度提高5倍，续航里程提高16%，动力提高6倍，同时由于解决了连续生产问题，特斯拉电池生产线的速度提高了7倍。

在电池日活动上，马斯克表示，特斯拉电池尺寸已经从1865增加到如今2170（前两个数字为直径，后两个数字为长度 ），现在将增加到“4680”。新的“4680电池”将需要大约一年的时间来达到1千兆瓦的产能，但特斯拉正在考虑提高到每年2千兆瓦。仅仅是外形因素的改变，就能将每千瓦时的成本降低14%，但特斯拉还没有做到这一点。无极耳的设计将使得电子的行进路径更短，解决了增加电池直径的最大问题之一。这使电池模组更容易更快并且连续地生产。

新的“4680”电池能量密度提高5倍，续航里程提高16%，动力提高6倍，同时由于解决了连续生产问题，特斯拉电池生产线的速度提高了7倍。

马斯克称，为了避免未来有可能会出现的电池供应严重短缺问题，特斯拉将增加而不是减少从松下、LG、宁德时代（可能也会有其他合作伙伴）等合作伙伴购买电池，并且不排除特斯拉本身也会进入电池制造领域。

同时，在电池日活动上，马斯克表示，他们将制造一辆价格合理的汽车，但电池的成本必须降低。早期的进展是好的，但下降的曲线正在变得平缓，所以他们需要重新考虑这个问题。特斯拉计划将生产成本减半。

马斯克透露，有信心大约三年后能制造出价格为2.5万美元的全自动驾驶汽车。

电池技术是电动汽车供应链上的关键核心的技术，动力电池占电动汽车成本40%左右，特斯拉正在寻求掌控电池技术更多的话语权，这将决定特斯拉未来的竞争力。

营收增长倚重中国市场

虽然特斯拉价格走势宛如“过山车”，舆论风波不断，但其销量似乎并未受到太大影响。

乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）最新发布的数据显示，8月新能源汽车销量增长势头明显，批发销量突破10万辆，同比增长43.7%，环比增长23.9%；纯电动的批发销量8.25万辆，同比增长45%，均实现本年度最强的正增长。

其中特斯拉Model 3销量达到11811辆居8月新能源车销量榜首。

在中国市场的喜人业绩，让特斯拉在第二季度交上了一份亮眼成绩单。财报显示，截至2020年6月30日，特斯拉总营收为120.21亿美元（约合人民币816亿元），较去年同期的108.91亿美元（约合人民币739亿元）增长了10.3%；归属于普通股东的净利润为1.2亿美元（约合人民币8.15亿元），而去年同期亏损了11.1亿美元（约合人民币75.37亿元）。

“上海超级工厂产量的进一步增长，使得本地制造Model 3的利润率得到大幅改进。上海超级工厂的毛利率水平已接近美国制造Model 3的水平。”特斯拉方面曾表示。

来源：每日经济新闻