轻轨妈阁站本月8日启用 多条巴士线明日起
调整行车线路及停靠站点 并增设61巴士路线往来妈阁关闸 …… 新城AB区行车天桥工程候选首轮甄审 共收6份申请书 
轻轨氹仔线延伸至妈阁站的列车测试已全部完成，当局决定轻轨服务本月8日起延伸至妈阁站，妈阁站往氹仔码头方向的首班列车将于当天早上6时30分开出。为配合轻轨妈阁站启用，交通事务局昨发新闻稿称，多条巴士线明日首班车起调整运作，并更改两条线路的名称，调整行车线路和停靠站点，疏导乘客前往皇朝区及口岸（详见附表）。交通局表示，为配合轻轨妈阁站启用，经分析现有路线的搭乘资料及周转状况，自12月2日起，增设61巴士路线往来妈阁与关闸，亦会调整10A及5AX的路线行程，并分别更名为60及65路线，以加快疏导从轻轨妈阁站前往皇朝区及口岸区的乘客。同步启用“西湾湖景大马路/妈阁交通枢纽”巴士站。16特班车（16S）、26、28B、55、60、65、71特班车（71S）及N3路线自12月2日（周六）首班车起增加停靠该站。
妈阁交通枢纽周边巴士站点示意图 妈阁交通枢纽站巴士站示意图
关注运作适时增班 交通事务局28日在交咨会上介绍了配合妈阁轻轨站启用的巴士安排。有委员认为路线安排回应了乘客对快线的诉求，但认为调整路线幅度较大，可能影响原使用路线乘客的出行习惯，也关注调整路线后如何补充原路线的搭乘需求。局方回应称会持续关注运作状况，协调巴士公司增加班次和适时加插特班车等，回应居民的出行需要。
新城A、B区行车天桥设计连建造工程昨启首轮甄审，评5名投标者进入第二阶段交标书。公共建设局昨日上午9时半举行新城AB区行车天桥设计连建造工程候选要求公开开启会议，共收到6份申请书。首轮甄审标准主要考虑候选人的综合能力、技术经验、人力资源等，具资格的首5名候选人可进入次轮提交标书。项目争取明年第二季动工，最长设计连施工期约为1,000个工作天。
行车天桥取代隧道
公建局土木工程师余国达表示，新城AB区行车天桥设计连建造工程今年9月27日招标，采用预先评定资格的限制招标方式。第一阶段为候选要求阶段，被甄审具资格的首5名候选人将进入第二阶段的投标书提交阶段。新城A、B区连接通道原计划兴建海底隧道。余国达称，考虑到海底隧道造价、营运保养成本较高，加上天桥增加道路可延性，两边落脚点可建造分支桥梁，延伸至周边路网，起到交通分流作用，充分发挥路网互联互通的优势，因此采用行车天桥方式兴建。
穿越友谊桥及航道
行车天桥将由新城A区经科学馆，再经观音像前的孙逸仙大马路连至新城B区。 余国达指新城AB桥西接科学馆前圆形地和孙逸仙大马路，向东穿越友谊大桥和既有航道，终点在新城A区并与澳氹第四桥互通。项目全长约3.2公里，包括建造行车天桥、与行车天桥两端道路衔接的路网工程、人行天桥及人行隧道等。按照设计，新城AB桥将穿过友谊大桥下方，并约高于海平面上方18米，强调不会影响航道通行，有一个最大的通航孔约130米。同时AB桥设有行人通道。文章来源于澳門日報，如有侵权请联系删除。本文仅代表作者观点，不代表大湾网的观点立场。 | 
