港珠澳大桥总长约55公里，是“一国两制”下粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。港珠澳大桥开通的五年间，推动着粤港澳大湾区成了一个有国际竞争力的经济区。从今年2月开始，港珠澳大桥口岸的客流、车流不断刷新历史纪录，中秋国庆假期，口岸的出入境车辆总数居全国口岸首位，其中“港车北上”“澳车北上”作为支持港澳与内地交通往来的政策，为香港、澳门居民的“双城生活”多提供了一种选择，“港珠澳1小时生活圈”基本形成。
根据口岸边检部门统计，港珠澳大桥作为“港车北上”“澳车北上”唯一指定通行口岸，今年以来车辆通行达235万辆次，是2019年同期的3.6倍，出入境的港澳居民超过702.1万人次，是2019年同期的1.67倍。港珠澳大桥的44条客车通道已进行多次优化和升级，通关的效率较大桥开通之初，大幅提升了40%左右。高效的通行效率，同样吸引了众多物流企业通过港珠澳大桥运输产品，大批供港的大型基建项目设备也在源源不断通过大桥口岸参与到港澳建设中。截至今年10月份，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口货物总值突破7000亿元。目前，珠海公路口岸进出口货物收发地实现对内地31个省、自治区、直辖市全覆盖，市场涉及国家（地区）由2018年的105个增加至239个。 在港珠澳大桥公路口岸上，每天都往返着一个特殊群体——跨境学童。他们随父母居住在珠海，上学在香港，每天往返。2019年1月下旬，香港特区政府批准了珠海和香港之间开通校车营运服务的相关法律文件。大桥边检站立即对接校车营运公司，提前掌握学生名单，实施“人车固定、一车一团”的专项验放方案，从此孩子们开启了全程不用下车，5-10分钟快捷通关的模式。截至目前，港珠澳大桥共服务跨境学童包车960余辆次，惠及学生达3万人次，是便利措施实施初期的3倍。
不仅是孩子跨境求学，如今在粤港澳大湾区，“跨境养老”也正成为一种新趋势。港珠澳大桥加速港澳与内地互联互通，越来越多港澳老年人选择到广州、深圳、珠海等内地城市生活。
香港特区政府社会福利署数据显示，目前有超3万人正在轮候政府资助的养老院床位，且平均等候时间达2年，这也是老人选择“北上养老”的重要原因。还有一部分老人则是在衡量两地养老性价比之后做出的现实选择。今年6月，粤港两地共同签署了《关于共同推进粤港两地养老合作的备忘录》，推进两地养老服务合作实现跨越式发展。
港珠澳大桥开通五年，粤港澳三地人员流动，从旅游探亲、商务往来，拓展到就业创业和文化艺术融合等领域，大批青年通过港珠澳大桥往来于粤港澳之间追逐自己的梦想。港澳青年赴大湾区创业的热情持续升温。数据显示，广东省目前已累计孵化港澳项目超过2800个、吸纳港澳青年就业超4000人。
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