轻轨东线工程于今日（20日）举行动工仪式，标志着工程全面展开及全速推进。轻轨系统作为环保及便捷的集体公共交通运输工具，除可辅助澳门整体公共交通运载能力，缓解路面交通压力外，更是推动城市可持续发展的重要基础建设。
轻轨东线北段工程已在滩涂整治区域完成防污网安装轻轨东线贯通A、E两个新区，并与轻轨氹仔线连通，日后将服务区内近10万居民跨区公交出行的需要，由澳门半岛北部直达氹仔及路氹城，不需换乘其他交通工具。届时轻轨将贯通关闸口岸、氹仔客运码头、国际机场及横琴口岸等主要海、陆、空口岸，进一步满足居民及旅客的出入境需求。轻轨东线全长约7.7公里，共设6座地下车站，车站总建筑面积超过9万平方米，其中在A区3个车站的出入口计划与A区地下商业街连接，落实TOD模式的发展策略，便于与周边的地段、街道及开放空间作串联。
轻轨东线南段工程在北安大马路已开展高架桥钻桩 轻轨东线分为南、北两个施工标段，作为关键性工程的隧道建设将以盾构机施工，南段采用的盾构机直径达12.52米，而北段采用两台直径达7.38米的盾构机，将分别需穿越深达40多米的海床、新填海区及滩涂整治区域，地质条件复杂，相信在两个承建商、以及项目管理（PM）、监理、质控、工料测量（QS）等团队通力合作下，均具能力攻破各种技术难关，以高效、环保、安全、廉洁及高度负责的理念和行动，保质量、按工期、控成本地完成轻轨东线工程。本届政府按照《澳门陆路整体交通运输规划2021-2030》有序推进轻轨系统“一站三线”建设，轻轨氹仔线延伸至澳门妈阁站的测试工作及预试营运已于日前顺利完成并已移交轻轨公司，计划在本年底前开通；石排湾线及横琴线正有序施工，按明年完工及开通的目标推进。轻轨东线建成后，轻轨总长度会增加至约24公里共21个车站，大大提升轻轨网络覆盖范围及客流量，届时公交覆盖率估计将会由现时约3.3%增加至16%，日均运载量约13.7万人次，达到特区政府提倡公交出行的策略目标。
交咨会今举行平常大会。交通局局长林衍新表示，政府计划于今年11月及12月起，调升使用率较高的7个公共停车场费率，包括青茂口岸停车场、南湾栢湖停车场、栢威停车场、华士古达嘉马花园停车场、青葱大厦停车场、柏蕙停车场以及宋玉生广场停车场的停泊费用，以提高公共停车场的车位流动性，鼓励驾驶者分流使用泊车率较低的公共停车场。至于其他公共停车场，局方暂未有调整收费的计划。
林衍新表示，青茂口岸停车场自11月1日起调整收费，轻型汽车日间（上午8时至晚上8时前）每小时或不足1小时10元，夜间（晚上8时至翌日上午8时前）8元；摩托车日间每小时或不足1小时4元，夜间3元。其余6个公共停车场的收费则由12月1日起调整，轻型汽车日间（上午8时至晚上8时前）每小时或不足1小时8元，夜间（晚上8时至翌日上午8时前）4元；摩托车日间每小时或不足1小时3元，夜间1.5元。而有关停车场的月票价格亦会同步调整。
交通局称，计划调整费率的7个公共停车场泊车率一直维持高水平，部分地点即使有其他泊车率较低的公共停车场，但碍于使用习惯驾驶者未必会选用；相反占用停车场入口道路等位造成阻塞交通等问题却时有发生。
政府曾于2015及2016年分阶段调整全澳公共停车场的收费，经过持续监察，调整公共停车场收费对减少车辆长期停泊、提高车位流动性等有正面作用。局方期望透过本次调整收费，可以加大繁忙时段停车场的流转率，让公众能更公平地使用有限的公共泊车资源，改善公共停车场的使用情况。林衍新表示，委员们都支持今次收费调整，认为今次升幅较为温和，亦认同能有助增加泊车率。
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