8月14日，据特斯拉消息，特斯拉Model 3 现车8000元限时保险补贴上线。2023年8月14日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。
7月19日，特斯拉公布2023年第二季度财报，当季实现营收249.27亿美元，同比增长47%，好于市场预期。4～6月，特斯拉全球共交付46.61万辆电动汽车。虽然营收好于预期，但特斯拉因此前多轮降价，导致第二季度毛利率跌至18.19%，低于市场预期的18.8%，创下自2020年以来新低，而一季度的毛利率为19.3%，去年同期为25%。 股价表现方面，特斯拉今年实现强势反弹，截至上周五收盘，该股年内已经累计涨超150%。 进入8月，新能源车官宣降价之声此起彼伏。上汽大众、零跑汽车、奇瑞新能源、上汽MG、长城欧拉等相继宣布，8月期间部分车型降价促销，最高降幅达6万元。除了现金优惠，还有车企通过调整权益、推出价格更低的车型实现变相降价。
广东省商务厅相关负责人近日表示，广东正推动放宽广州、深圳“限牌”；支持广州、深圳等汽车大市实施购车补贴、以旧换新，扩大新能源车销量。 2012年7月，广州开始实施汽车限购政策，规定每年配置额度为12万个，采用有偿竞拍和无偿摇号两种模式分配；2014年12月，深圳开始实施汽车限购政策，规定每年配额指标为10万个，其中2万个专供新能源汽车，另外8万个采取摇号和竞价结合的方式分配。 近年来广深等地曾多次增加购车指标，以刺激汽车消费。 2021年广东省政府发布了《关于促进城市消费的若干政策措施》，其中明确提到要扩大汽车消费，逐步放宽广州、深圳汽车上牌指标限制，释放消费需求。具体措施包括大力推广节能车、新能源车使用，2021—2022年广州市配置节能小汽车增量指标增加至8万个；深圳市进一步放宽新能源小汽车指标申请条件，取消社保条件等限制，促进新能源小汽车销售。 2022年5月，深圳宣布新增投放2万个普通小汽车增量指标，面向仍在摇号且已参加60期以上（含60期）的“未中签”申请人进行配置。 今年广州等限购城市的指标放松有所延续：广州2023年上半年额外增加3万个节能车增量指标配置额度，并临时放宽非本市户籍人员申请节能车增量指标资格条件；今年4月，深圳发布绿牌指标个人申请条件调整的公告，非深户可持居住证直接申请绿牌，对社保不做要求。 广州新能源汽车补贴政策： 今年3月，广州市新能源汽车发展工作领导小组办公室印发实施《广州市鼓励支持个人领域新能源汽车推广应用工作指引》。 根据指引，补贴对象为： 2023年3月1日至12月31日期间，在广州购买符合要求的新能源汽车(以发票日期为准)，并在2024年1月31日前完成注册登记的个人消费者。 对符合申领条件的个人消费者，给予以下补贴： 机动车销售统一发票含税价(以下简称车辆价格)在10万元(含)至15万元，补贴10000元/台；车辆价格在15万元(含)至20万元，补贴8000元/台；车辆价格在20万元(含)以上，补贴6000元/台。 文章来源于广州日报，如有侵权请联系删除。本文仅代表作者观点，不代表大湾网的观点立场。 |
