浩瀚辽阔的伶仃洋之上
桥塔矗立、桥面蜿蜒入海
深中通道如长虹卧波
串联起珠江两岸
即将成为
撑起粤港澳大湾区发展的
“交通脊梁”！
今天上午9时37分
国家重大工程
深中通道伶仃洋大桥合龙
这也意味着
项目桥梁工程实现全线合龙
深中通道全长约24公里，处在粤港澳大湾区“A”字型交通主骨架最关键一横，是世界罕见的集海底钢壳沉管隧道、海中超大跨径桥梁、深水人工岛、水下枢纽互通于一体的超级集群工程。
项目桥梁工程长约17公里，包括伶仃洋大桥、中山大桥及非通航孔桥等，其中中山大桥主跨约580米，已于2022年6月完成合龙。
今日合龙的伶仃洋大桥为项目关键控制性工程之一，主跨1666米，主塔高270米，相当于90层楼高，通航净空高度为76.5米，位居世界前列。
目前，粤港澳大湾区高速公路通车里程超过4500公里，快速交通网络基本形成，有力促进了人流、物流、资金流和信息流的互联互通。
伶仃洋大桥合龙后，桥梁工程将全面开展桥面铺装及附属结构施工；
海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，正进行最后一个管节（含最终接头）二次舾装等作业，计划今年年底实现隧道贯通；
东、西人工岛建设和沉管内工程稳步推进；
房建、机电、供电、交安等工程也将全面展开，向2024年建成通车发起冲刺。
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