据界面新闻4月17日报道，某机务公司一名放行工程师告诉记者，通报里所说的“作业不慎”可能是拖车驾驶员没有完全按照线路行驶，例如转弯角度偏小或者提前转弯所导致的。他还提到，另一种可能性是，拖车驾驶员按照正常程序拖机，但是这架停放着的波音777飞机停过线，导致机头超出原有的停机位范围，其他飞机路过时容易发生碰撞，“但是这种情况比较特殊，可能性相对小一些”，该名工程师表示。

这名放行工程师还提到，执行拖机作业时机翼两侧一般会安排机翼监护人，尽管如此也不能完全避免此类事故。“在全球范围内每年都会发生这样的事故，只是现在发生的次数和几率确实在降低”。

根据网上新闻图片，该工程师依据经验判断，长荣航空此次两架飞机相碰撞导致机鼻受损，飞机外表出现切口，属于结构性损伤，涉及维修费用会是一笔不小的数目。

官网资料显示，长荣航空是中国台湾海运界巨子张荣发所创办的航空公司，于1991年正式投入运营。目前长荣航空机队规模已达80余架，航点遍及亚、澳、欧、美四大洲六十多个城市，并通过与世界各主要航空公司策略联营合作，形成全球完整的客、货运航线网络。

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