继甩门意外后，港铁列车再发生严重事故。昨日(5日)约8时30分，港铁将军澳线往北角方向一列列车，于驶入将军澳站前约50米，列车第6及7卡接驳位置有机件故障，触动安全防护装置及发出警报，并随即制停列车。据悉，该列车为一辆韩制列车(K-Train)，怀疑车卡之间连接出现松脱，相关组件亦凸起损毁。有车上乘客当时听到怀疑撞击异物声响，列车电力供应随即亦发生故障，车内漆黑一片。

香港机电署今晚表示，已要求港铁尽快查明事故成因，并在3日内，即不迟于本周四(8日)就事故提交初步调查报告，以及在两个月内，即不迟于明年2月4日完成整个调查，并提交详细调查报告。港铁同晚亦发出新闻稿指非常关注近日的列车事故，包括今日将军澳线及早前的油麻地站事件，公司高度重视，并宣布将全面检讨资产管理及维修保养制度。

期间，警方亦派员到场协助，并在路面进行人流管制及疏导交通，经初步了解后相信事件并无刑事成分。将军澳站一度需落闸关闭，港铁工程人员分别在肇事列车内，以及路轨位置检查抢修，及后将故障列车移离月台路轨，将驶返车厂进行全面检查，以找出事故原因，并作出改善方案避免同类事件再次发生。列车服务于中午12时30分逐步回复正常。

港铁代表强调今次列车并无偏离路轨，并称于事故期间，港铁一直透过站内广播及手机应用程式更新最新服务资讯，对事件致歉并感谢乘客包容。事件中，将军澳线服务一度受阻，其中来往调景岭至康城站，以及调景岭至宝琳站暂停服务，来往北角至调景岭站则维持5分钟一班车。机电署已要求港铁公司提交详细调查报告，报告中须交代事故经过及成因、即时跟进工作、改善措施及落实计划，确保铁路运作安全，防止同类事故再次发生。

港铁上月13日亦曾发生严重事故，荃湾线油麻地站有列车驶入月台时出轨，车头损毁，首节车卡更有两组共4道车门被撞甩，车上近700名乘客需紧急疏散，两人不适。事故令该线荔景站至佐敦站列车服务瘫痪，相关路段直至晚上收车时仍然停驶。

按照港铁罚款机制，罚款额以列车服务延误时数累进计算，首四小时罚500万元；若延误逾四小时，其后每小时需缴250万元罚款，“封顶”上限为2,500万元，即达12小时或以上。

翻查资料显示，上月13日发生的荃湾线油麻地站列车“甩门”事件，停驶逾12小时，需缴付罚款上限即2,500万元；去年铜锣湾站“甩车门”事故，则延误合共两小时52分钟，根据机制须罚款300万元。

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