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首个!这一中国品牌,达成300万里程碑

2022-11-22 13:11| 发布者: 如风

摘要: 从“第1辆到第100万辆新能源汽车”用时13年从“100万到200万辆”用时1年从“200万到300万辆”仅用时半年……比亚迪在新能源赛道正上演着全新“加速度”11月16日比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布在比亚迪全球总部举 ...
从“第1辆到第100万辆新能源汽车”
用时13年
从“100万到200万辆”
用时1年
从“200万到300万辆”
仅用时半年
……
比亚迪在新能源赛道
正上演着全新“加速度”
 

 11月16日 
比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布
在比亚迪全球总部举行
标志着比亚迪成为
首个达成这一里程碑的中国品牌

在活动现场,比亚迪董事长兼总裁王传福向中国女足主力队员、亚洲足球小姐王霜交付了比亚迪第300万辆新能源汽车。

王霜成为比亚迪第300万辆新能源汽车海豹车主  

面向未来行业变革与用户消费趋势变化,王传福表示,“比亚迪将继续专注科技创新,以领先科技和多元化产品,持续满足人们对美好生活的新追求。”

  前10个月销超140万辆  

  今年前三季净利润超过去三年 


比亚迪今年交出的这份成绩单,可谓是含金量十足。
 
今年4月,比亚迪对外宣布从3月起停止燃油汽车整车生产,未来在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。比亚迪由此成为全球第一家宣布停产燃油车的汽车制造商。随后,比亚迪乘用车销量一路狂奔。
 
据比亚迪产销快报,今年1至10月比亚迪汽车总销量140.3万辆,同比增长约1.6倍,其中,新能源汽车139.8万辆,同比增长约2.3倍。有机构更是预测,比亚迪今年全年的新能源汽车销量或将超过180万辆,同比增长近150%。

整个10月,比亚迪新能源汽车销量21.78万辆,同比增长142.2%。在批发销量榜单中,比亚迪当月销量也3倍于第二名,延续着自身在新能源市场的统治力。据乘联会新能源乘用车批发销量榜,比亚迪的市场份额达32.2%

其中,在比亚迪王朝系列车型中,宋家族10月销量共计56843辆;比亚迪秦34670辆;比亚迪汉10月销量31614辆;比亚迪唐17161辆;比亚迪元27548辆。而在海洋系列中,比亚迪海豹销量增幅明显,单月销量达到11267辆;驱逐舰05与海豚则分别售出9111辆与25336辆。

汽车销量的迅速增长,直接拉动了比亚迪的财务表现。比亚迪三季度显示,今年前三季度,公司实现营业收入2676.88亿元,同比增加84.37%;归属于母公司股东净利润93.11亿元,同比增281.13%。
值得注意的是——

2019至2021年,比亚迪归母净利润分别为16.14亿元、42.34亿元和30.45亿元。今年前三季度,比亚迪归母净利润已经超过去三年的归母净利润总和,一改往日“不赚钱”的形象。


此外,在往年比亚迪的财报中,汽车业务收入的比重大约占总收入的一半左右。而在今年,汽车业务占总收入的比重已经超过了7成,同比增长1.3倍。
 

  “技术为王”是底气  

  将推百万级豪车  


销量大涨的背后,是比亚迪“技术为王,创新为本”的理念。对于技术的创新,王传福有一个“鱼池理论”。他曾表示——

“比亚迪有一个技术鱼池,里面养了很多鱼,市场需要时就捞一条出来。‘技术为王,创新为本’是比亚迪始终要坚守的发展理念,而几万名的技术研发人员,是比亚迪最宝贵的财富。”


王传福:“为了用户安心,比亚迪将安全进行到底。”

在新能源汽车发展战略上,比亚迪始终坚持DM混动与EV纯电“两条腿”走路,坚持原材料安全与产品安全的磷酸铁锂电池路线,先后推出刀片电池、DM-i超级混动、DM-p王者混动、e平台3.0和CTB电池车身一体化等颠覆性技术,推动中国汽车的崛起和全球绿色出行的加速变革。
 
正是这种把技术创新视为企业基因,使得比亚迪在技术上登上一座又一座巅峰。目前,比亚迪已自主掌握了动力电池、电机、电控和芯片等全产业链的核心技术,实现了产业链的自主可控。
 
同时,这种企业基因也让比亚迪在短短半年时间内便实现了新能源汽车销量“从200万到300万辆”的飞速跨越。王传福表示:“第300万辆新能源汽车下线,是比亚迪发展历程中一个重要里程碑,是中国从‘汽车大国’迈向‘汽车强国’的最佳注脚,更是加速实现全球绿色出行的最好见证。
 
工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚也对比亚迪给予了高度评价。他表示,“比亚迪积极响应国家号召,坚定方向、矢志创新,在新能源汽车领域取得了多项技术突破,综合竞争力进入全球前列。”

冲击高端
一直是比亚迪的目标
在现场
王传福带来另一个重磅消息
比亚迪将以颠覆性技术与产品
构建全新百万级高端品牌
“仰 望”
 

王传福:“比亚迪将以颠覆性技术与产品构建‘仰望’品牌。”  

2023年一季度,“仰望”品牌将正式发布亮相首款车型,为用户带来前所未有的极致性能新体验。


为了更前沿的技术落地,比亚迪在原有的刀片电池、CTB等技术之外,还将推出非常安全的“黑科技”,首发搭载在全新百万级高端品牌“仰望”的车型上。

此外,比亚迪还将在2023年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌,满足消费者日益凸显的个性化需求,与用户共建共创,并面向全市场公开招募优秀经销商加盟。
 

2023年,比亚迪将推出专业个性化全新品牌

未来,比亚迪将形成比亚迪品牌(王朝、海洋)、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵,覆盖从家用到豪华、从大众到个性化,满足用户多方位、全场景用车需求。
 
“比亚迪将继续与各界伙伴携手,用前瞻战略和创新技术迈向高质量发展,助力全球新能源汽车行业的变革向前,助力人类迈向绿色可持续发展的美好明天。”王传福表示。
 

···

  加速“出海”  

  推动乘用车产业国际化 


今年以来,比亚迪开始加速“出海”进程
 
今年7月,比亚迪携元PLUS、海豚和海豹等三款电动车型,正式进入日本市场

众所周知,日本汽车工业发展较早,而丰田、本田、日产等传统汽车巨头公司在日本本土有着极高的影响力和市场认可度。这次比亚迪进入日本市场,不仅仅是一次单纯的出口行为,更代表着比亚迪对自身产品和技术优势的绝对信心。
 

比亚迪携手泰国合作伙伴Rêver Automotive
举办元PLUS长续航版本上市发布会

在泰国,元 Plus(右舵版)车型售价高达 119.9 万泰铢,折合人民币约 22.6 万元。自 10 月初开始接受预定,当天就迎来了“预定潮”,泰国车友半夜排队订购,引来了当地多家媒体报道。

欧洲是另一个比亚迪着重发力的市场。今年9月28日,比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会,面向欧洲市场推出三款车型,全面布局汽车强国云集的欧洲。

比亚迪欧洲发布会现场

此次“入欧”的车型,包括比亚迪元PLUS、汉、唐等三款车型。其中,元PLUS德国预售价格为3.8万欧元(约合人民币28万元),汉和唐的德国预售价格为7.2万欧元(约合人民币50万元)。对于欧洲消费者来说,比亚迪唐的价格与宝马X5在同一级别
 
10月17日,上述三款车型也在法国巴黎车展亮相上市,并在挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等多个国家开启交付。据介绍,今年年底前,比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场,为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。
 
据统计,目前,比亚迪的汽车出口主要集中在拉美、欧洲及亚太地区。其中,2022年新增出口至日本、德国、瑞典、澳大利亚、新加坡、马来西亚、泰国、印度等国家。
 

比亚迪和WHA签约仪式

随着产品在海外热销,比亚迪的海外建厂计划也被提上了议程,并开始落地。今年9月,比亚迪与泰国工业地产开发商WHA Group达成购买工业用地协议,将在泰国东部地区罗勇府建造新的电动汽车制造工厂,投资额达179亿泰铢。预计新工厂将于2024年投入运营,年产能为15万辆。
 
近日,有消息称,比亚迪将在印度再建工厂。比亚迪相关负责人在回应媒体时表示,“消息属实,其他的信息等进一步消息。”此外,近期还有消息传来,未来比亚迪或将在巴西建厂,进一步加大海外投资力度。
 


从跟随到创新,再到引领,比亚迪走得越来越远。

截至目前,比亚迪新能源汽车足迹已遍布全球六大洲、70多个国家和地区、400多个城市比亚迪表示:

“通过‘在全球、为全球’,
未来将进一步发力全球市场,
并推动乘用车产业国际化。”

期待比亚迪带来更多想象与惊喜

文章来源于南方都市报,如有侵权请联系删除。本文仅代表作者观点,不代表大湾网的观点立场。


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