广谈大湾网 › 首页 ›资讯› 国内外资讯 › 查看内容

粤港澳大湾区广东一超级工程，来了！

2022-10-20 08:39| 发布者: 如风

摘要: 近日深圳至江门高速铁路全线正式开工建设深江高铁作为粤港澳大湾区的重要基础设施全线桥隧比达98%其中全长13.69公里的珠江口隧道为全线控制性工程也是我国最深的海底隧道盾构机在海底掘进走向示意图水下最大埋深达11 ...

近日

深圳至江门高速铁路

全线正式开工建设

深江高铁

作为粤港澳大湾区的

重要基础设施

全线桥隧比达98%

其中

全长13.69公里的

珠江口隧道

为全线控制性工程

也是我国最深的海底隧道

盾构机在海底掘进走向示意图

水下最大埋深达115米

最大水压1.06兆帕

长距离穿越几十种复杂地层

……

如此高施工难度的

超级工程

是如何修建的？

动车组将从百米海底驶过

“醒狮”“蛟龙”助力超级工程

深江高铁

是我国“八纵八横”高铁网

沿海通道的重要组成部分

线路起自

新建的深圳西丽站

向西经东莞市、广州市、

中山市、江门市

接入江门至湛江铁路江门站

正线全长116公里

建设工期5.5年

由于线路需要

跨越珠江口狮子洋海域

地理环境复杂

经过数年方案比选

最终确定

以隧道形式下穿珠江口

珠江口隧道工程

位于东莞、广州之间的

珠江入海口

2020年7月开工建设

为深江高铁先行开工段

两台量身定制的国产盾构机

“深江1号”“深江2号”

助力超级工程

如巨型“穿山甲”

凿岩破壁

这2台大直径盾构机

于2021年投用

在外形上

广东地域文化特色满满

“深江1号”

采用醒狮造型涂装

“深江2号”

采用蛟龙造型涂装

不少网友赞叹：

“明明可以靠实力

却因为颜值强势出圈！”

“深江2号”总长133米、总重约3900吨。

神秘驾驶室大公开

首位女盾构机司机亮相

盾构机驾驶室约15平方米

这里有200多个按钮、9块屏幕

还有各类通话器

由于土壤的软硬程度不均匀

盾构机挖着挖着

容易发生偏移

这就需要人工来调整方向

此外，盾构机长距离掘进后

必须精准实现对接

对盾构机掘进过程中的动态控制

要求极为苛刻

犹如在大海中穿针引线

“95后”萌妹子杨涔

是全国首位女盾构机司机

能操作如此精密的大国重器

驰骋在百米深的海底

她表示十分自豪

盾构机看起来巨大

但前行缓慢

每分钟仅能推进几厘米

目前服役的大多数盾构机

日均掘进约5至10米

而“深江2号”创下

日掘进24米、

单月最高纪录342米的成绩

目前“深江2号”

已经掘进1200米

离珠江口隧道贯通更近一步

知多D

逢山开路，遇水架桥

穿山越壑，潜江入海

深江高铁串联起

粤港澳大湾区五座城市

对促进沿线经济社会发展

具有重要意义

一起期待！！！

文章来源于南方都市报，如有侵权请联系删除。本文仅代表作者观点，不代表大湾网的观点立场。

鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

收藏分享邀请

上一篇：女子遇电诈“失联”，民警一个操作紧急锁卡！下一篇：张定宇再回应“器官捐献”

广谈大湾网

粤港澳大湾区广东一超级工程，来了！

相关分类

文章排行

图文推荐