2020年已过半，是时候做一个小的总结了。根据汽车工业协会提供的数据，今天我们就来看看1-5月份（6月销量还未更新）国内新能源车的销量top 10。这份榜单虽然只有十台车，但其实可以看出不少端倪，有很强的行业代表性。
第一名：国产特斯拉Model 3（销量31395台）
特斯拉一直以来都是一个话题不断的品牌，从去年开始就一直在反反复复的降价、升价、降价、升价，割了不少的韭菜，在今年年初又出现了控制单元降级事件，引起了众怒。但即便是这样，国产Model 3依然拿到了第一的成绩，销量比第二和第三的之和都多。这可以说既是意料之外，也是情理之中。
情理之中是因为特斯拉作为“PPT”造车的鼻祖，Model 3的产品力和品牌理念确实不错，再加上国产之后价格降至20万元级别，的确有爆红的理由。
意料之外是因为真的没有想到Model 3能与自主车型在销量上拉开这么大的差距。我们一直在说新能源车是自主车企弯道超车的好机会，但目前看来，只要对手深踩油门，我们想看见他们的尾灯都费劲啊……
第二名：比亚迪秦新能源（销量16687台）
秦是上榜车型当中唯一拥有纯电动和插电混合动力两种动力形式的车型。所以从这一层面可以看到比亚迪在产品布局方面还是很完整的。在推出到新一代车型后，秦EV的动力和价格都有所下降，续航能力有所提升，成为了一台更合格的通勤车，所以它有着如此不错的销量表现也就不足为奇了。
第三名：广汽新能源Aion S（销量14516台）
如果把这份榜单改为自主纯电动车型Top 10的话，Aion S的销量是可以排到第一位的，可见它的现在有多么的风生水起。小编作为Aion S车主，对其有很深入的了解。在颜值、内饰、动力、续航等方面，Aion S确实有着领先同级别的实力，而且最新推出的2020款车型还提供了三电终身质保，相信随着售后政策的更新，它在下半年的表现会更加出色。
两豪华品牌插混车型入围
能有豪华品牌的插混车型入围其实还挺意外的，现在国人的购买力看来真的是越来越强了。来看具体车型和成绩， 沃尔沃新能源排在榜单的第四名，销量达到了9747台，宝马新能源则以8484台的销量表现位居第六。
如果你需要面对燃油车限购的烦恼，同时对纯电动车又提不起兴趣，并且还需要一个豪华品牌加持，那以上两款车确实是很合适的选择。所以它们更多的是卖到了那些限购城市，成为了很多预算充足的人退而求其次的选择。
第五名：蔚来ES6（销量9365台）
蔚来是唯一上榜的造车新势力车企，想当年刚推出ES8的时候掀起了不小波澜。进入到2019年，蔚来的经济状况可以说是达到了入不敷出的程度，境况岌岌可危。不过在今年年初其获得了合肥政府的高额投资，解决了现金流的燃眉之急。
为何能够拿到合肥政府的资金支持呢？因为其代工厂江淮汽车总部就位于合肥，这可以看成是一次地方企业的保护行为。另外今年4月出台的2020年新能源补贴方案中，具备换电的车型不受价格限制，享有优厚待遇。所以在种种利好条件下，蔚来ES6交出了一份不错的成绩单。
七至十名主打经济性
在余下的四款车当中，第七位的奇瑞（7156）与第十位欧拉r1（6771）均为微型车，可以看出在疫情影响之下，这种简简单单的代步小车得到了销量上的刺激。
至于第八位的比亚迪元新能源（7021）和第九北汽新能源EU5（7002）是目前市面上10万级纯电车型比较主流的选择，销量自然会比较稳定。
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