上半年，交通运输部印发高速收费差异化相关文件，全国高速将推出差异化收费新标准，以此来降低高速公路出行成本，促进物流业降本增效。 近日，广东省交通运输厅拟订了《广东省全面推广高速公路差异化收费实施方案》（征求意见稿），现向社会公开征求意见。 文件中就全省高速推行差异化收费作出相关指示，针对差异化收费优惠政策作出明确规定。 一、强化货车通行优惠政策 广东对使用粤通卡ETC支付通行费的合法装载货车实行通行费85折收费。 二、6大差异化收费政策将继续执行 1、对通行广东省高速的ETC车辆实行5%的通行费基本优惠； 2、对通行广东省高速（汕头海湾大桥除外）的第6类货车实行通行费99折收费； 4、对通行84个路段合计6943公里省、市属高速公路并使用粤通卡ETC支付通行费的合法装载货车实行通行费85折收费； 5、对通行广深沿江高速深圳段的全部货车实行通行费5折收费，期限至2024年12月31日止；
6、对通行南沙港快速路苏十顷至南沙港区段经新龙收费站进出龙穴岛的4类及以上货车免收通行费，期限至2024年12月31日止。 高速公路通行差异化收费，将按照路段差异、出入口差异和支付方式差异等因素，进行不同的收费方案。 三、鼓励有条件的地市可对市属高速公路实施通行费优惠措施 各地可结合政府财力状况，通过政府购买服务等方式，在不影响路网整体运行效率的前提下，针对市属高速公路实施多种方式的通行费优惠措施。 支持珠海市针对洪鹤大桥、香海大桥、金海大桥统筹研究收费方案，研究分路段、分时段、分车型的差异化收费，均衡路网交通流量，提升区域路网整体运行效率。 长远来看，高速公路差异化收费的利还是要大于弊的，但各省市之间的路况其实相差甚远，在大规模推广后，不可避免地还是会产生一些问题。未来能否真正实现“提速降价”，我们卡友能否受益，还是有待进一步观察。 文章来源于流马风行物流，如有侵权请联系删除。本文仅代表作者观点，不代表大湾网的观点立场。 |
