以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题的第四届世界新能源汽车大会正式召开。现代汽车集团展出了车用氢燃料电池系统、轨道交通氢燃料电池系统以及便携式氢燃料电池发电系统，依据中国法规标准开发的现代汽车氢燃料电池车NEXO中国版车型也同时亮相大会。

现代汽车集团于2020年推出了氢燃料电池专用品牌——HTWO， 2021年初现代汽车集团建设首个海外氢燃料电池系统生产与销售基地——“HTWO广州”。 现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司总经理吴承灿介绍称，这是一座包含氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地，同时也是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂，预计到2030年总投资将达到85亿元人民币（含工厂运营费用）。

据了解，“HTWO广州”已开始试运行，计划今年底竣工投产，届时将建设成为占地20.2万平方米，包含氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地，投产后将向汽车、船舶、轨道交通、发电等多个领域提供全球领先的氢燃料电池系统

现代汽车集团不仅是最早研发氢燃料电池汽车的车企之一，也是首家量产氢燃料乘用车和商用车的企业。

数据显示， 2018年推出的第二代氢燃料电池车——NEXO，截至2022年6月全球累计销量超2.7万台，位列全球第一；2020年，推出全球首款量产型氢燃料电池重卡——XCIENT Fuel Cell，已向瑞士和美国出口并开展商业化运营；氢燃料电池公共巴士ELEC CITY Fuel Cell已经在韩国普及应用。此外，现代汽车集团已经宣布将在2028年率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造厂商。

吴承灿表示，在中国市场，现代汽车集团持续推进氢燃料电池车型引入。在乘用车领域，首款符合中国法规的氢燃料电池乘用车NEXO中国版， CLTC-P工况下续航里程可达550公里，加满氢仅需5分钟，预计将于今年年内正式引入中国。在商用车领域，现代汽车商用车已获得了氢燃料电池商用车生产资质，目前正在积极探讨本地生产计划。