成立于 1994 年、由英国人 Paul Stephens 一手创建的经典保时捷修复与改装厂：Paul Stephens，在陆续推出以 1970 年代之 911 为灵感所开发之 Class Touring Series II，以及拥有强烈赛车基因的 Le Mans Classic Clubsport 两款「新车」后，又在日前以保时捷传奇的末代气冷 911 (993 世代) 为基础，带来了他们最新的作品：Autoart 993R！

历时 5 年、经过数千英里之道路实测，以 993 世代之保时捷911 Carrera 2 开发而来的 Autoart 993R，虽然拥有和原版车型十分相似的外型，但是为了对应大幅提升的动力，并提升空力表现，Paul Stephens 不但为它设计了一支宛如 Carrera GT 的前下扰流、换上低风阻造型的手动调整车外后视镜 (仅重 0.25 公斤)，后保险杠下缘还多了分流器的设计，并在铝合金引擎盖的后方加装一支大型固定尾翼，且搭配来自 996 世代 911 GT3 RS 的 18 吋轻量化铝圈，以及 Michelin 的 Pilot Sport 高性能轮胎，干燥车重也从原版车型的 1,370 公斤减轻至只有 1,190 公斤而已。

座舱内，尽管为了彻底的轻量化，Autoart 993R 拿掉了天窗、电动窗机构、手套箱、音响系统、车室灯、后雨刷与气囊，并换上了两张由碳纤维所制作的 Recare 赛车座椅、三幅式轻量化方向盘，以及由 Porschen 赛车运动部门所推出的轻量化车窗，但是为了安全，Paul Stephens 还是替 Autoart 993R 加装了半套式的防滚笼，且可配置多点式的安全带。

至于性能表现方面，Autoart 993R 则是将原版 993 世代 911 Carrera 2 的 3.6 升水平对置气冷引擎之排气量扩充至 3.8 升，并换上 997 世代 911 GT3 的曲轴、轴承、油泵和连杆，以及 993 世代 911 RSR 赛车的活塞，不仅可将最大马力由原版的 272 匹 (PS)，提升至 330 匹、甚至 360 匹，最大扭矩则有 360牛.米的水平，红线转速也增加至 8,500 转，并采用 6 速手动变速箱搭配后轮驱动系统的设定。

不过，Paul Stephens 并没有公布 Autoart 993R 的售价、性能数据与产量，仅宣告这款重生且经过强化的末代气冷 911，绝对可以带给你新世代 911 所无法反馈的热血与激情！