近日，有消息称，在拿下汉腾、汉龙等众泰系的生产基地之后，临沂众泰汽车基地也已被长城汽车收购。对此，长城汽车方面回复称，“2021年11月，长城汽车和临沂市政府就临沂整车及零部件生产基地项目正式签约。此项目的签约方为长城汽车和临沂市政府，不涉及其他第三方。”

近日，众泰汽车披露2021年度业绩预告显示，预计2021年度实现营业收入8-9亿元，归母净利润亏损4-6亿元。从业绩预告来看，虽然2021年度仍然处于亏损状态，但是对比2020年度亏损超百亿元，众泰汽车已经实现大幅减亏。

众泰汽车在业绩预告中表示，2021年度重整计划已执行完毕，预计产生重整收益20-24亿元。但因下属各汽车生产基地基本处于停产状态，整车产销量不大，销售收入总额较低，导致经营业绩仍为亏损。同时，主要业务汽车整车业务均处于停产状态，公司拟计提大额的资产减值准备和坏账准备等合计约13-19亿元，因此公司2021年度整体业绩亏损。此外，众泰汽车表示，2021年末净资产预计约为35-45亿元，若2021年末净资产为正值，将向深交所申请撤销退市风险警示。也就是说，一度濒临退市的众泰汽车，有望在今年保“壳”。

众泰是浙江自主汽车品牌，其不仅拥有“传统燃油车+新能源汽车”双重生产资质，在浙江、湖南、湖北、山东、重庆等地布局了生产基地，旗下产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场。作为自主车企之一，其在2016年的时候推出T600运动版、SR9、新大迈X5等多款车型名声大噪，特别是SR9上市后成为众泰的“明星”产品。得益于此，众泰汽车2016年累计销量达到33.31万辆，同比增长50%，也是众泰汽车销量最高峰。然而好景不长，由于后续多次爆发质量问题，口碑急速下滑，众泰汽车销量一路下降，2017年销量出现下滑后，2018年销量跌至15.48万辆，2019年销量仅为11.66万辆，并在2020年跌入谷底。

2020年10月至2021年6月，众泰系8家公司因陷入债务危机，先后被人民法院受理破产，分别是众泰制造、江南制造、永康众泰、众泰新能源、众泰汽销、铁牛车身、杭州益维、杭州杰能。2021年6月9日，因众泰汽车不能清偿到期债务，且有明显丧失清偿能力的可能，金华中院根据债权人的申请，依法裁定受理重整，并指定管理人具体开展重整各项工作。2021年9月30日，根据评审投票结果最终确定由江苏深商控股集团有限公司（下称“江苏深商”）为重整投资人。10月9日，众泰汽车重整投资人最终确定为江苏深商，上海钛启、湖南致博作为公司的后顺位备选重整投资人。10月27日，众泰发布公告，20亿元重整款已经全部到位，资金将用于支付重整费用、清偿债务，并利用产业协同优势，帮助众泰汽车尽快恢复全国的销售网络。12月28日，众泰收到金华中院《民事裁定书》，裁定确认众泰汽车重整计划执行完毕。同一天，众泰汽车下属7家子公司分别收到永康法院送达的《民事裁定书》，确认7家公司的重整计划已执行完毕。12月31日，公司收到长沙中院《民事裁定书》，长沙中院裁定确认子公司江南制造重整计划执行完毕。