从SUV被创造出来的那一刻起，人们似乎就没有停止对这类车型的喜爱，厂家也会投其所好的想尽办法去改造细分它们，让它们能适应更多的使用场景和满足不同用户的喜好。而在各式各样用途的SUV车型中，有这样一种很特别的分类，从推向市场那天起，就打上了时尚、个性和运动的标签，它们就是SUV中的颜值担当“Copue SUV”。

在国内Coupe型SUV越来越受到年轻用户的追捧，除了大家熟悉的老牌Coupe车型如宝马X6，奔驰GLC COUPE外，近两年自主品牌也推出了不少高品质的COUPE SUV车型，如吉利星越、长安CS85 COUPE、哈弗H7X等。今天我就再为大家介绍一个既熟悉又陌生的自主COUPE界新人“广汽传祺GS4 COPUE”,这款看起来和开起来都挺猛的新人到底是什么来头，了解它以后你会爱上它么？

所有Coupe车型都带着时尚运动的标签？

这个答案是肯定的，其实“COUPE ”车型无论是SUV还是轿车，在外观设计上就已经可以让用户得到感官上的享受，即使国内有的车型没有使用溜背设计，也会在其他方面如车身颜色定制化、科技配置、动力调教上做文章，总之就是要突出COUPE车型的与众不同。所以综合来看带着这个标签的车型无论是SUV还是轿车，都是个性时尚运动的代表。

广汽传祺GS4 COUPE是什么来头

第二代传祺GS4上市后，凭借着高颜值和越级的优势，在同级别车型中的销量一直不错，另外颜值也打动了很多年轻用户的心。而本次基于第二代传祺GS4衍生出来的传祺GS4 COPUE车型，不仅丰富了传祺的产品矩阵，也让传祺产品系列的颜值和科技感有所提升，抢占中高端市场份额，所以不得不说新车存在的意义是非常明确的。

最熟悉的陌生人

如果不让你看到车尾标识的话，第一眼看到这传祺GS4 COUPE的时候，你会把它和传祺GS4联系上么？虽然它是传祺GS4的衍生车型，但单从外观上来看已经丝毫看不出它们有任何的联系了，用萧亚轩的一首最熟悉的陌生人来表达我看到它的心情，恐怕是在合适不过的了。

有可能是想给到用户一种全新的感官体验，传祺GS4 COUPE在造型上使用了“锋芒有我、动感突破”的全新设计理念，展现出一种极强的运动感和张扬的个性，只有每次想到传祺GS4的时候，才会感觉到有那么一丝丝似曾相识的感觉。得益于溜背造型设计，风阻系数也达到了0.295cd。

上下分层的前格栅内部，使用了官方称之为“暗黑箭羽”的点阵式装饰，与保险杠两侧雾灯作为呼应，视觉效果值得称赞，但这种设计在清理起来恐怕会令人抓狂。另外保险杠上的“侧腮”可以导风为前制动散热，同时具备一定的空气动力学。

试驾车型使用了全车LED灯组设计，闪电造型的日间行车灯让正面效果更加凶狠，同时双模组悬浮大灯的还支持自动HMA智能远近光技术。

传祺GS4 COUPE在车身底部包围上使用了仿碳纤维纹理，相比纯黑色看来细节上各好。车身伶俐的曲面和折角，凸出了车辆硬朗的一面。性感的车尾是COUPE车型必须拥有的特征，传祺GS4 COUPE在符合这个特征的同时，在车身侧面的小心思也很耐人寻味。

行李架与侧窗下边沿采用了贯穿相连的设计，官方称之为“暗夜银钩”，这样的做法让车侧的整体感更好，在视觉效果上更加流畅。整车的车身尺寸相比传祺GS4在长和宽上都有增加，轴距依然维持在2680mm。另外在颜色上提供6种单色+2种双色车身的配色选择。

多一点红色 多一点运动感

相比外观来说，传祺GS4 COUPE的内饰仅在传祺GS4的基础上做了微调。在原本就很受欢迎的内饰设计上，增加了大面积的红色以及翻毛皮材质，这种变化给用户的感官带来极强的冲击力，这也从另一方面展现了COUPE车型该具备的素质。

当然传祺GS4 COUPE为了迎合整体的运动风格，使用了“Racing Style”一体式运动风格座椅，鹿皮+皮革拼接材质比传统全皮革座椅显得更年轻，还具有一定的防滑效果。试驾车主驾驶提供6向电动调节，副驾驶4向手动调节，座椅上的菱形压花和门板压花起到了相互呼应的效果。

传祺GS4 COUPE的车联网系统依然使用了自家的ADIGO（智驾互联）生态系统，除了支持常见的语音识别、智能导航、在线娱乐以及在线商城等功能外，系统还集成了大家每天都在使用的微信功，通过手机授权登录后，就可以利用语音发布/查看即时消息，做到开车聊天两不误。

在空调面板下方的置物格内，提供了手机无线充电功能，同时2个USB和一个12V点烟器接口满足多设备同时充电的需求。

为了帅气 空间牺牲在所难免

大多数COPUE车型为了凹造型，在后排头部空间的表现上多少都有局促，我的同事身高176CM做进后排，头部仅有两指的空间。不过好在传祺GS4 COUPE在横向空间、腿部空间以及纯平的后排地板上找回来不少面子。

另外后排出风口、中间的头枕和后中央扶手，也让后排乘客的舒适感大幅度提升。这里还有一个细节，就是中央头枕的隐藏式设计，让COUPE车型本就不大的后窗视野得到了解放。

行李箱按钮被隐藏到了尾灯内，车尾门完全打开后的高度适中，较大的开口对于装卸大件物品很友好，座椅全部放平后可以得到1100L的最大后备箱容积，且座椅靠背和行李箱地毯面衔接也很平顺。

动力优化 前段感受很猛

动力系统使用了成熟可靠的1.5T+7WDCT的组合，性能及经济性在自家很多车型上都得到了验证。在传祺GS4 COUPE上这套动力系统对起步和前中段的动力表现做了适当的优化，整体感觉似乎更猛了。

对于前中段的加速优化，主要体现在起步和城市路况下需要超车的情况，即使采用标准模式驾驶，也能明显感觉到踩下油门后的那种轻快感，配合7速双离合变速箱在加速平顺性上也让人满意。

为了更好的突出运动化设定，传祺GS4 COUPE方向盘提供了换挡拨片，同时在挡杆上也设计了换挡按键。12.3英寸全液晶仪表会根据当前动力模式联动切换颜色，这些小细节能能为你烘托出更好的驾驶氛围感。

运动模式下车辆的动态表现更为激进，变速箱的升挡时间也会延时，即使采用相对平换的驾驶方式，还是会感觉到车在推着你前进，当转速超过4000rpm时双出排气甚至可以感受到一点激情的声浪。虽然转向系统可提供舒适、标准、运动三种不同的风格来满足你的喜好，但整体调教还是偏轻。

在非铺装或通过减速带时，悬挂会给到你很硬朗的感觉，这种设定虽然对于一款主打运动化的车型来说是件好事，但对于后排乘客来说，“享受”这种颠簸在所难免。

在安全方面传祺GS4 COUPE做的也非常贴心，我们的试驾车上配置了ACC全速自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB主动制动、LDW车道偏离预警以及LKA车道保持辅助等一系列智能化驾驶功能，从一定程度上提升了行驶安全性。

你会爱上它么？

作为传祺GS4家族的颜值担当， 传祺GS4 COUPE的到来充实了家族产品线，完善了广汽传祺的产品矩阵，以更加时尚的外观设计、丰富的科技配置满足更多年轻消费者的多样化用车需求，综上所述，我认为传祺GS4 COUPE有足够的理由和自信让你爱上它。

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