近日，《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》发布，规划按照国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展方向进行布局。

此次“十四五”规划，以粤港澳大湾区为中心，涉及了珠海的机场、港口、铁路等多个项目。

未来五年，珠海将如何构建高效便捷的交通体系？让我们来一起看看具体规划！

大湾区为中心，多极点辐射

围绕构建新发展格局战略支点和“一核一带一区”区域发展格局，形成以粤港澳大湾区为中心，汕头、湛江、韶关为极点，轴带支撑、多向联通的综合交通布局。

打造“一中心三极点”综合交通枢纽布局

强化广州、深圳国际性综合交通枢纽功能，建设珠海全国性综合交通枢纽，完善广佛-深港、广佛-珠澳以及跨珠江口通道布局，联合港澳共同打造粤港澳大湾区枢纽集群。

完善“三横四纵两联”省域交通主骨架

“三横”：沿海通道、沪广-广昆通道、粤北区域通道。

“四纵”：京港澳通道、京九通道、粤东北向通道、粤西北向通道。

“两联”：粤湘渝通道和粤贵川通道。

内畅外联的高效湾区交通

机场方面：建设世界级机场群

珠海机场改扩建、珠海机场二跑道及T3航站区扩建、莲州通用机场二期扩建

1. 完善“3+4+8”运输机场布局。高标准建设广州-佛山、深圳等国际航空枢纽。培育珠海、揭阳、湛江、惠州等地区性枢纽机场，规划建设珠海机场第二跑道。

2. 强化机场交通枢纽功能。以国际枢纽机场和地区性枢纽机场为重点，完善机场集疏运网络，打造以机场为枢纽的高效便捷交通网络。开展珠海、惠州等地区性枢纽机场综合交通枢纽规划研究，积极引入轨道交通和高速公路。

3. 积极发展通用航空。推进深圳南头机场迁建、珠海莲洲通用机场二期扩建，谋划推进深汕合作区、汕头、阳江等地通用机场前期工作，构建珠三角现代都市区、粤东粤西沿海海洋、粤北山区生态三大通用航空综合服务网络。

港口方面：建设世界一流港口

高栏港区集装箱码头三期工、高栏港区港弘码头扩建工程

1. 建设珠三角世界级港口群。强化广州、深圳国际枢纽海港功能，带动珠海、东莞、惠州、中山、江门、汕尾等周边港口加快发展，携手港澳共同构建优势互补、互惠共赢的港航服务体系。

加快建设广州、深圳、珠海等江海联运枢纽，充分利用珠江-西江黄金水道等内河航道发展驳船运输，强化珠三角港口群对珠江流域的龙头集聚效应。

铁路方面：建设现代铁路客货运枢纽

珠肇高铁珠海至江门段、广州至珠海（澳门）高铁鹤州至横琴段、南沙至珠海（中山）城际，珠海市区至珠海机场城际横琴至珠海机场段

1. 优化完善铁路枢纽布局。实施广州、深圳铁路枢纽能级提升工程，强化广州国际铁路枢纽和深圳全国性铁路枢纽功能，统筹推进珠江口西岸铁路枢纽规划建设，形成以广州、深圳为核心，客内货外、多点到发、点线协调的粤港澳大湾区铁路枢纽集群。

公路方面：推动公路枢纽转型升级

"珠海鹤洲至高栏港高速公路"、"珠海市香海大桥（含支线工程）"、珠海金海公路大桥、广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程、黄茅海跨江通道

顺应公路运输发展趋势，优化整合传统公路客运站场，引导公路货运站场向现代物流园区转型，促进公路枢纽可持续发展。

交通网：大湾区1小时通勤圈

打造“轨道上的大湾区”

建设广州至珠海（澳门）高铁、珠海至肇庆高铁等项目，推动广深港高铁和广珠城际进入广州中心城区，研究广州至深圳高铁新通道，建设广深、广珠快捷走廊。结合深圳至江门铁路同步建设广珠城际铁路中山联络线，形成珠海经南沙至深圳的环珠江口直连铁路通道。

完善跨珠江口通道布局

加快深中通道、黄茅海跨海通道、狮子洋通道、莲花山通道等公路通道建设，同步完善两岸配套集散道路。研究论证以铁路功能为主的伶仃洋通道，谋划深圳至中山城际铁路。

加强与港澳交通衔接

研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道，更好发挥港珠澳大桥作用。推动实现内地高铁、城际铁路与澳门轻轨在珠海站、横琴站便捷衔接，粤澳新通道（青茂口岸）连接通道与广珠城际铁路在珠海站内连接，支持澳门融入国家铁路网络。

延伸

关于港珠澳大桥双Y设计

“十四五”规划中提及“研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道，更好发挥港珠澳大桥作用。”这意味着，大桥或将以“双Y”形式连接深圳。

所谓“双Y”，即以港珠澳主桥为核心，东边连接香港和深圳，西边连接澳门和珠海。当今港珠澳大桥沿用的为连接珠海和澳门的“单Y”方案。

这个造价千亿的大桥，在2018年开通以来，由于两地制度关系，两地牌照较少，以至于港珠澳大桥的价值和利用率不成正比。

“双Y”连接深圳后，将3个出口变为4个出口，深圳作为大湾区中经济活跃度最高的城市，将带动大桥的车流量，届时不管对于港珠澳还是整个湾区的融合，都有促进作用。

深珠通道减配

规划还提到“研究论证以铁路功能为主的伶仃洋通道”。这意味着深珠通道（即伶仃洋通道）很有可能进行减配，从“公铁两用”变为“铁路”。

港珠澳大桥与深珠通道的规划利益相关，港珠澳大桥若通向深圳，为避免珠海连接深圳的通道功能重复，深珠通道此前规划的公铁两用方案就需要重新调整。

金溪大道

值得一提的是，市内交通方面金溪大道项目也有了新进展，唐家将于年内启动金溪大道建设，建成后可极大缓解港湾大道往香洲的交通出行压力。未来，金溪大道将与金琴快线、兴业快线平行，将成为唐家连接香洲的主要道路。

结语

“十四五”规划在珠海城市的内外连接交通上，提供了清晰的规划路线，待相关项目建成落地后，将会进一步促进珠海的旅游、购物、买房等经济活动，加快大湾区间的融合发展。

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