在一个约半足球场大的深中通道海底隧道沉管管节上,自密实混凝土通过智能浇筑设备汩汩注入编号为“T08-20”隔仓——E23管节最后一个仓格……1月31日下午3时许,在位于牛头岛的深中通道海底隧道沉管的智慧预制工厂,中交四航局深中通道项目E23管节主体浇筑施工圆满完成。至此,深中通道项目沉管隧道主体工程浇筑全部完成。
深中通道项目E23管节主体浇筑施工完成。记者 缪晓剑 摄
深中通道横跨珠江口东西两岸,是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级集群工程,全长24公里,其中有6.8公里长的海底隧道。这条海底隧道沉管段就有5公里,由32节沉管和1个最终接头组成。项目首次采取水下推出式接头,难度极高。仅最终接头的选型和设计,就用了近3年时间。目前,深中通道海底隧道已完成31个沉管安装。
位于牛头岛的深中通道海底隧道沉管智慧工厂。记者 缪晓剑 摄
E23管节为非标准管节,是深中通道沉管隧道主体工程的最后一个管节,全长164.5米,需要将28000多立方米的自密实混凝土控制速度、控制高差、控制顺序浇筑至2159个不同规格尺寸的仓格。
为如期完成E23管节预制的节点目标,中交四航局建设团队主动放弃春节休假,克服诸多不利因素影响,坚守在项目建设一线,保工期、抢进度,在确保施工安全和质量的前提下,紧锣密鼓推进深中通道海底隧道的最后一节沉管和最终接头浇筑。
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