广州最大盾构机“大道先锋号”顺利始发 海珠湾隧道正式...

秋叶

1月11日，海珠湾隧道工程南浦始发工作井内，随着巨大的刀盘缓缓转动，由市高公司和中铁十四局联合打造的广州最大直径盾构机——“大道先锋号”顺利始发，标志着海珠湾隧道工程进入盾构施工阶段，穿越珠江之旅正式开启。

“大道先锋号”全长140米，由刀盘、盾体、桥架、拼装机和五节台车组成，开挖直径达15.07米，总重约4000吨，配置了可常压开仓换刀的复合刀盘，刀盘开口率为30%，总重（含刀具）536吨，含有212把刮刀，40把滚刀和36把撕裂刀，还配有可伸缩性主驱动、超前地质探测、高精度气液平衡、同步注射双液浆、盾尾间隙自动测量等一系列智能化系统，在设备选型上为盾构机长距离穿越珠江三角洲地区上软下硬的复杂红层地质做足了前期准备，实现了“量身定制”。

为海珠湾隧道“量身定制”的“大道先锋号”盾构机

“大道先锋号”盾构机内景海珠湾隧道工程纵跨海珠区、番禺区，线路全长4.35公里，其中盾构段长2077米，以双管单层盾构隧道形式下穿珠江沥滘水道、洛溪岛和三枝香水道。该项目采用双向6车道城市快速路技术标准，设计速度为60公里/小时，是广州首个采用超大盾构技术建设的水下隧道，被业界称为“广州第一盾” 顺利下井

海珠湾隧道工程建成后，海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程有望缩短至15分钟，将有力增强广州南站的集疏运能力，进一步释放其核心门户枢纽功能，对推动广州国家中心城市建设和粤港澳大湾区互联互通，增强畅通国内大循环、联通国内国际双循环具有重要意义。

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