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日前，保时捷在洛杉矶发布了多款新车，包括718 Cayman GT4 RS 、赛车版 718 Cayman GT4 RS Clubsport、Taycan GTS。其中保时捷718 Cayman GT4 RS Clubsport 和 Cayenne Turbo GT 将于广州车展亮相。
保时捷 718 Cayman GT4 RS 是首款以 RS 之名的 718车型，性能强大，在纽博格林北环赛道取得了7:09.300的优异成绩。该车并正式接受预定，售价157.8万元。
该车进行了大量的轻量化、底盘调教及空气动力学设计。其供选装的魏斯阿赫组件进一步强化了该车性能。包括带有碳纤维纹路的前盖导风孔、侧进气口盖板、发动机进气口盖板、集气箱盖板、外后视镜上部饰件以及911 RSR GT赛车风格的尾翼，可以增加60%的下压力。
该车搭载有钛合金排气尾段和钛合金防滚架。该车还可以选装20英寸锻造轮圈和镁合金轮圈。并且大量使用碳纤维增强塑料（CFRP）、轻质门板和轻质玻璃等特殊材料减轻车重，在加满油且没有驾驶者时的重量仅1415 kg。
动力方面，该车搭载了一台与全新911 GT3（992）上相同的4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，最大功率368kW，峰值扭矩450N·m。匹配7速PDK变速箱。官方0-100 km/h仅需 3.4 秒，最高车速为 315 km/h。 ●718 Cayman GT4 RS Clubsport 如果想要一部赛车，那么就不能错过718 Cayman GT4 RS Clubsport。这部车出厂即满足赛道认证条件。并接受预定，售价171.0254万元，新车最快将于2022年交付。
新车基于718 Cayman GT4 RS打造，并且针对赛道进行了强化与调整。718 Cayman GT4 RS Clubsport 出厂状态即可用于赛道驾驶，带有赛车防滚架、六点式赛车安全带、前后可调Recaro赛车座椅等配置。无需进一步改装即可参加世界各地的SRO系列赛事。此外，保时捷提供两种不同的排气系统，使其能够在噪音限制更严格的赛道上进行比赛。
底盘方面，该车减震器技术经过全面改进，优化车辆响应性，进一步改善车身控制。前后搭载有可调剑型防侧倾杆，车辆高度、外倾角和束角也均可调节。前盖中的特殊NACA管道可以将气流更有效地引导至配备380 mm钢制动盘的大尺寸赛车制动系统。
该车的空气动力学也经过精心打造，前导流板和加长的前扰流唇板增加了前桥的下压力，灵感来自911 GT3 R的车轮拱罩出风口以及专门设计的空气幕减少了前轮周围的乱流，全封闭的车身底部则优化了流向车身后部扩散器的气流。天鹅颈尾翼现在配有一个20 mm长的上翘襟翼，调整范围也增加了两个阶段。
动力方面，该车搭载现款 911 GT3 Cup 赛车的 4.0升六缸水平对置（Boxer）发动机，最大功率368kW，峰值扭矩465 N·m。匹配的7速PDK变速箱也进行了齿比调整，传动比更短，更适合赛道的加速特性。
●保时捷Taycan GTS 保时捷Taycan GTS定位于 Taycan 4S 和 Taycan Turbo 之间，该车将于 2022 年引入中国。
该车基本延续基本车型设计，外观方面大量采用了黑色或深色细节，并标配黑色哑光的 20英寸 Taycan Turbo S Aero Design 车轮。标配的黑色阳极氧化拉丝铝合金内饰组件以大量黑色 Race-Tex 面料点缀，营造了车内动感而优雅的氛围。
此外，该车还搭载了改良后的保时捷电子运动音效，声浪更加浑厚。新车搭载有带光线控制功能的新型全景式天窗。超大的玻璃表面被划分为九个可单独控制的区域，可整体或单区切换透明状态，可实现“Clear”（透明）、“Matt”（磨砂）、“Semi”（半透明）和“Bold”（加粗）四种设置。这一项新技术在防止眩目的同时，不会损失采光，可进入车内的光线达到基本款天窗的两倍，并拥有更好的隔热效果。通过特殊的“卷帘功能”，驾驶者只需用手指划过显示屏中的天窗图示，即可按顺序激活相应的各个区段。
动力方面，新车配备 Taycan Turbo 车型同款前后双电机，且底盘和驱动系统专门针对 GTS 车型进行调校。在开启起步控制系统的情况下，新车可实现高达440 kW（598 PS）的超增压功率。官方0-100km/h加速时间为3.7 秒，最高车速达 250 km/h。新车标配93.4 kW 高性能蓄电池升级版（Performance Battery Plus）， WLTP 续航里程为504 km ，也是首款续航超过 500 km 的 Taycan 车型。
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