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在过去12个月里，由于零部件和芯片短缺以及物流费用暴涨等原因，特斯拉汽车经历了多次涨价。然而，美国专业汽车评价公司凯利蓝皮书（简称KKB）发布最新研究报告显示，在2020年9月到2021年9月期间，特斯拉汽车涨价幅度却是行业最低，仅为1.5%，而行业均值是12.1%。
KBB的数据显示了全球主要汽车制造商的提价幅度。虽然世界上所有汽车公司都因半导体短缺和供应链瓶颈而被迫提价，但每次提价的差异取决于汽车公司本身。然而，有些公司的提价幅度明显高于其他公司，但特斯拉似乎是个例外，它的价格涨幅是所有汽车制造商中最低的，而且低很多。 数据显示，从2020年9月到2021年9月，特斯拉的价格仅上涨了1.5%，而行业均值为12.1%，这主要是受戴姆勒的推动，同期戴姆勒的价格上涨了25.8%。上调幅度超过20%的汽车企业还包括三菱(23.8%)、通用汽车(21.6%)等。涨幅最小的两家汽车公司是特斯拉(Tesla)和斯巴(Subaru)，后者涨幅为6.3%。
经过价格调整后，特斯拉唯一一款售价低于4万美元的汽车实际上其电动皮卡Cybertruck的单电机版本，由于公司优先考虑更昂贵但性能更强的双电机和三电机配置，该车型计划数年内无法生产。Cybertruck将在特斯拉位于奥斯汀的工厂生产。
根据KBB的报告，供应链短缺并不是导致新车平均价格上涨的唯一原因。事实上，买家的偏好也帮助汽车的平均成本大幅上升。KBB表示:“9月份，汽车市场从低价轿车、紧凑型车和入门级车转向了更昂贵的皮卡、SUV和豪华车市场。”
Cox Automotive分析师凯拉·雷诺兹(Kayla Reynolds)表示，与8月份相比，9月份中型SUV销量大幅增长。全尺寸皮卡的销量也出现了大幅增长。今年夏天占据更大市场份额的低价紧凑型和中型车的销量在9月份开始下滑。
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