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如今的社会倡导诚信经营，加上市场竞争日趋激烈，价格日渐透明化，过去那种把价格视为暗箱里头的“法宝”需要时调一调就见效的做法，已经不奏效了，价格杠杆已经难以单独产生作用了，在合理运用它的同时，还必须靠其他营销工具及服务手段来辅助。
然而，不少车商仍旧利用团购搞概念上的炒作，有的搞意思一下的“微调”，有的甚至要小聪明采用先提高价格再来优惠的欺诈手段。最终自欺欺人，颗粒无收。这就给车商们以警示，今后搞团购时，车商们应精确计算好各项成本以及测算出产生利润所需的团购人数的底限，然后确定价格优惠幅度，客户服务方面应提供贴心到位的服务。
企业：如今团购很流行，我们搞团购往往挂空挡的多，利用客户的信息不对称做文章。顾客：眼下汽车行业的团购很苍白，真金白银优惠的很少，很多都“买肉搭肠”，叠加一些不值钱的东西来忽悠。
由于车商仍然倚重诸如4S店等传统渠道进行销售，害怕多重价格体系会重影响到整个经销体系，故在团购方面摸着石头过河，没有认真研究分析，制订相应的政策，故各家车商的团购优惠幅度大小不一，但总体来说，优惠的幅度不痛不痒。主要是厂家没有全盘统筹，统一指导规划，没有进行成本分析，充分利用“大数法则”（即以一定的消费规模来获得可观的利润）来拓展业务。
企业：现在卖车的利润空间越来越小，我们推出的优惠措施捉襟见肘，实在没法子。顾客：广告宣传打的优惠价格挺吸引人的，但那只是招牌，到真想购买时，被告知卖完了。
物以类聚，人以群分，团购也概莫能外。团购的最大特点是“奔走相告、集体购买、团体议价”，团队当中必有“意见分子、权威人士”，群龙无首团购难成。而团队中领队的意见或建议将直接或间接影响到团购的成败。而很多车商开展团购前或在团购进行当中没有搜索并锁定这些“头儿”，更无与其进行适当的接触与对话，故在团购时往往会被他们的“言行”弄得措手不及、焦头烂额。
企业：团购客户熙熙攘攘，绝非乌合之众，就算是混搭其中必有头儿，找出他们，团购就成功了一半。顾客：团购时，我们都会推选出意见领袖、权威分子作为我们的谈判代表。
不少车商仓促开展“团购”，且概念性营销味道较重，没有进行合理的成本分析，更没有向厂家争取到更多的优惠政策，首先价格优惠方面的工作就做得很不到位。另有团购前的市场调研、客户需求分析，团购的宣传发动以及人员的培训等项工作都没有系统展开，只是开展团购时才见招拆招、拾遗补缺，始终处于十分被动的位置。
企业：搞了好几轮团购，才深刻意识到团购是一门学问，开展团购前需要做大量的基础工作。顾客：参加车商举办的团购，总觉得场面很混乱、气氛很紧张，到头来弄得团购真的很受伤。
很多车商在“团购”认识方面存在许多误区，认为团购是“乌合之众”一次性的大聚会，举行一次过了就没有，下次再搞时又换另一批，参加团购的对象自己无法把控，只能被动地应对。而没有将“团购”视为可以事先规划能定点、定向开掘的营销手段，如与中移动、中石化以及其他大型国企等单位合作，提供定点、定向优惠服务。
企业：以往的团购活动有上顿没下顿，而且每顿都不一样，很难产生稳定的收益。顾客：小件低值的商品大家都希望参加网上的团购，而像汽车那样高档贵重的商品，大家参加团购时都很慎重，而且喜欢拉上熟人、同事一起买。
许多车商在开展团购时，往往注重团购开展过程中的各项工作，而团购前的各项准备工作却很容易被忽视，而且团购结束后的后续工作也很容易被忽略。最终他们把团购当成背水一战的“赌博”，开展团购时能逮住多少客户，成交多少算多少，而从不把团购看作是能取得实效的常规的营销手段。由于没能正确看待团购前、中、后的工作分配比例，到头来团购的收效甚微。成功的团购活动工作比重大致是：团购前的准备工作占60%、团购中的工作占10%、团购后占30%,而且环环相扣、循环往复。
企业：团购前的准备工作做得很稀松，团购中很忙碌、很紧张，有时还很狼狈，团购后又很放松。顾客：团购前我们想了解更多的事项，更多的细节，但是往往以失望告终。
虚实结合，空中与地面呼应采取传统营销模式与创新模式相结合的方式，地面渠道与空中商城相结合，开展通信营销（电视购物、电话营销）、平台式营销、数据库营销、定制式营销，特别是要重视发展“数据库营销＋电子商务＋物联网”三合一的新型营销模式。根据汽车产业链各个环节的不同产品和服务分别采用区别于传统营销的手段－通信营销（包括网络购物、电视购物、产品型录等），其中网络购物、产品型录可以上汽车全系列产品及相关服务，电视购物以整车销售（兼卖汽车用品）为主。
团购前、中、后一体化联动团购前基础性工作比重占到60%,包括市场调研、团购各项方案的制定、参与人员的思想动员及教育培训，更为重要的是在举行大型正式的“团购日、团购节”活动前可以开展多批次小批量的团购；团购过程中的工作比重占10%，主要举行团购的氛围营造、秩序维护以及交车仪式的举行，巩固团购前的成果；团购后续的工作比重占30%，主要对团购的工作进行总结，并对成交及未成交的客户进行相应的跟踪管理。团购前、中、后的工作互为关联，相辅相成，不可分割。
产销兵团作战注重厂家与经销商的分工协作，开展兵团作战。厂家提供优惠的团购政策，负责相关的市场调研、广告宣传、活动部署、团购培训、市场督导、渠道冲突协调等，而经销商负责具体的客户跟踪联络、团购活动的组织与策划、团购后续的配套服务等。
注重团购与常规销售的结合“团购”好比集中优势兵力搞大会战，批发走量，提高市场占有率。而常规销售是团购的“前哨”，当销售遇到瓶颈，需要突破或突围时，就由厂家牵头集思广益、群策群力搞团购大会战，团购是横扫千军万马，量大面广，服务容易粗疏，而常规销售则能弥补团购这方面的短板，利用团购过后的声势，调整常规销售的策略，在团购领域精耕细作，深开发客户，提高团购客户的渗透率，最大化开掘团购市场，同时进行大客户管理与团客的精细管理，增强团购客户的忠诚度、满意度。
制定团购车型及优惠措施，确定以及团购前、中、后的配套工作方案。进行必要的市场调研、教育培训等准备工作。确定团购的合作载体、推广渠道，可以与网站、电视、报纸、厂矿企业等合作，开展相应的团购，如网站可以选择信誉好的团购网、有影响力的综合门户网站、有实力的汽车专业网站合作，确定合作的方式
对团购客户进行分门别类，如客户可分为“企业类、社交群类（QQ、MSN、微博等）、广告征集类”等，并采用相应的接触及沟通方式。建立企业微博群、团购社区，锁定意见领袖、权威分子，并与其进行充分交流与沟通。配合团购活动，可开展体验日、联谊活动，举办知识讲座（包括团购前后优惠措施对比、售后、信贷方面的优惠服务等）、购买意向确立（预收定金、诚意金）、试乘试驾等。
团购活动可以根据情况、实际需要采用“划整为零”，举行多频次小批量的蚕食策略，也可举办声势浩大的团购日活动，但现场活动的重点是交车仪式和集体签约仪式，不再展开具体的商务洽谈。可现场团购，也可以网上订购，可以通过搞秒杀来带动团购活动。
网络营销：借助网络实现商品或服务从商家转移到个人用户（消费者）的过程，在整个过程中的资金流、物流和信息流，其中任何一个环节有网络的参与，都称为网络购物。经营商品范围和种类及上游商家类型主要分为B2C和C2C两类，未来物联网营销会成为关注点。
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