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交警部门又在酝酿交通治理的升级计划。虽然具体的升级方案仍然未定，但是，基本思路已经有了相对明确的方向。这个计划一旦实施，未来的暴雨天气、积水情况、道路拥堵指数都能提前预判，给司机们提供更精准的服务！
下雨会塞车，下暴雨会出现积水，车会抛锚。如果是极端的台风暴雨，出门别说人一身湿，就连车子都可能被困在水中央。小编感觉，出门看天实在太太太太重要了。气象和交通真的是密不可分。▼
如果我们在出行前，就能精确知道珠海哪条路可能会有积水，哪条路会塞车，水深到什么程度，塞车到什么程度。这样的场景是不是非常美妙？
不但市民觉得美妙，交警部门更觉得太需要了。所以，根据系统防范化解道路交通安全风险相关工作的部署，7月9日，珠海市公安局交通警察支队与珠海市气象局签署了共建“智慧交通+气象”合作方案，未来三年将在气象交通方面展开战略合作。这些合作将深刻地改变珠海人在各类天气下交通出行的未来。下面容小编一一道来。
交警部门与气象局的合作首要一点，是数据共享。警方的部分交通监测数据可以共享给气象局，今后在气象局的网站上也会有相关交通出行资讯；气象预报的数据也可以共享给交警，交警部门可以根据气象数据提前做好应对。
其次，交警部门这些年建成了以交警微信公众号为核心、以微博、今日头条号等为侧翼的相对健全的宣传体系，如果这些平台也增加气象预报资讯，不但交警部门的信息服务增添了新内容，气象资讯也多了一个重要的发布渠道。这是双方合作的第二项内容。▼
当然，数据共享、共同宣传只是浅层次的合作。更重要的是“共同推进交通气象专业监测站网建设”。这句话怎么理解呢？目前，珠海的气象监测点只有100多个，虽然可以覆盖到全珠海范围，但因为监测点不多，精度不能满足人们日益增长的需要。要提高精度，就要大幅增加监测点。
在监控站点的建设中，因为业务性质的不同，如果这些道路监控能通过技术改造带有气象监测功能，那岂不是平添了上千个气象监测点？这样的应用场景对气象部门而言，充满了期待！▼
粉丝们可能会有疑问，气象监测和道路监控是风牛马不相及的两个领域，把交警的道路监控改造成气象监测点，这是什么操作？这里解释一下，所谓气象监测点，也分为很多种，有简易的，有复杂的。把视频监控改造成功能齐备的气象监测点，的确很难，但让视频监控具备某些气象监测功能，还是可行的。
现在，遇到暴雨天气对积水路段实施临时交通管制，需要人工通过道路监控来排查全市道路，看看水淹到过路车辆轮胎的位置，再通知路面警力临时管制。如果说让道路监控识别水深，自动报警到交警后台，缩短排查发现的时间，岂不是更便利了？▼
交警部门过去六七年来，大力实施科技强警战略，在智能交通基础设施的建设方面发展迅猛。昔日科技强警战略为今天的交通设施气象改造提供了良好的科技基础。我们已经有了可以识别开车打手机、斑马线前不礼让行人的自动抓拍技术，既然道路监控可以识别开车打手机，那加以改造，是不是也可以分辨雨大雨小？是不是也可以分辨出水的深度是否已经淹没一半的车轮？
交通基础设施对气象数据的监测应用场景还不止这些。比如还有风速。先说一个事。前些年，台风登陆前珠海大桥会封闭，等风小了要解封的时候，警方为了稳妥起见，会先开一辆警车到桥上试行一下，看看是不是达到了解封条件。如果桥上的道路监控可以识别出桥面的风向和风速，然后加以测算是否达到解封条件，是否就可以不用再让警车先上桥试行了？▼
总之，交通管理设施的气象化改造拥有广阔的运用前景。对气象部门和交警部门，尤其是广大市民，都很受益，但两个部门合作还不止这些。道路监控可以测算当街的降雨量，可以测风速，这只是实现了气象数据更深层次的搜集能力。
作为交警部门，当然更希望这些数据可以转化为交通管理数据。啥意思？就是如果我已经知道了降雨量，那么能不能推算出降雨量对交通的影响会有多大？降雨量每增加一点，道路的拥堵风险会增加多少？或者风力达到多少，桥面车辆的限速会下降到多少？再或者，降雨量到了多少，交通事故风险会相应增加多少？▼
有了这些，气象数据就会真正转化为交通管理的生产力，其价值也就大大提升。要实现这一步，需要做一件事：建模。只有建立数据模型，一个个死的数据才能焕发出新的信息。所以交警和气象部门合作协议的第四条是：气象局和交警支队联合省、市部门技术力量和大数据研发社会力量，逐步建立交通气象应用模型，开发关键技术研究。
实现这一层技术，交警部门就能根据天气情况立刻推演出路面可能的交通形势，从而根据推算结果相应的采取预防措施。▼
等到这一步实现的时候，另一个更高层次的运用就水到渠成地展现在我们面前。不要忘了，气象局的一个重要职能是天气预报。既然天气可以预报，而天气数据又可以转化成交通数据，那么交通自然也可以预报。
交警部门可以根据天气预报推算出未来几天内，珠海各条路段因天气原因带来的拥堵风险有多少、事故风险有多少、台风时交通管制概率有多少。当这些数据出现在交警支队指挥中心的大屏上时，决策部门就可以根据这些数据，大致推算出未来几天路面警力的勤务安排。▼
当这些数据被导到导航上时，市民在出门前，一打开手机，哪些道路有积水，哪些道路拥堵可能性有多少，哪些路段有浓雾，能见度有多少，每条主干道的降雨量，你都能很清楚地知道，一机在手，一目了然。这样的场景是不是很为大家所期待？
所以，交警部门和气象部门的合作协议最后一条是“在共享气象和交通数据的基础上，结合地图导航平台等行业资源，推动‘智慧气象’与‘智慧交通’对接融合，成为珠海‘智慧城市’的一部分。”
近年来，交警部门和市三防指挥部已经建立了良好的合作机制，对气象、道路信息资源共享，及时发布天气及路况预警信息，诱导市民和驾驶员安全出行。▼
特别是交警、气象和市水务部门的深度合作，对可能发生暴雨、积水的区域及时预判，提前宣传诱导。在发生道路积水后，水务、交警部门及时安排人员应急处置，将暴雨对道路交通带来的影响降到最低程度。
这次交警和气象部门的深度合作，将进一步提高对恶劣天气宣传诱导和路面处置能力，为市民安全出行做更精准的服务。
曼妙的前景在眼前，但路却是要一步步踏踏实实走出来的。要实现上面的目标，有很多技术难关得要攻克，也存在很多不确定性，有待技术力量和社会资源的大力支持，两个部门的共同努力。比如降雨量，你要把画面中的雨势大小转化成准确的降雨量，这个就需要学习型机器人从上万张下雨的监控画面图里去反复学习，测试，经过时间的逐步积累才能做到。▼
道路是曲折的，前途终究是光明的。交警部门与气象部门的携手，迈出了重要一步。协议目标的实现，将使交警部门在天气出行服务方面变交通疏导为交通引导、变被动服务为主动服务，变后置服务为前置服务，为珠海文明城市建设、智慧城市建设贡献新的科技力量。
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